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El gobierno federal ya no tiene impedimento legal para seguir con el proceso de compra de la marca Mexicana, luego de que un Tribunal Colegiado negó el amparo a 229 sobrecargos jubilados que exigían un monto mayor al ofrecido por las autoridades.

Los magistrados del Primer Tribunal Colegiado en materia del Trabajo confirmaron la sentencia del Juzgado Segundo de Distrito en materia del Trabajo, que rechazó otorgar la protección de la justicia a los sobrecargos contra el proceso de compra-venta, al quedar prescrito su derecho, pues abandonaron el juicio por más de tres años.

El Gobierno federal ofreció a los extrabajadores de la aerolínea 817 millones de pesos por la adquisición de los bienes de la aerolínea, monto que les pareció insuficiente, por lo que recurrieron a la protección de la justicia para evitar la liquidación.

El presidente de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana (AJTEAM), Fausto Guerrero Díaz, afirmó que ya notificaron de esta resolución a la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde, quien informará al presidente Andrés Manuel López Obrador sobre el fallo del Tribunal Colegiado.

De esta manera, el líder de los extrabajadores de Mexicana señaló que será López Obrador, quien defina si continúa con la compra de la marca Mexicana o se inclina por el nombre de Aerolínea Maya, que ya está registrado ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI), para la aerolínea que será operada por los militares.

“Estamos apelando a la empatía del señor Presidente y que considere que tienen que transcurrir estos tiempos legales y que se pueda concretar la venta de los bienes de Mexicana de Aviación, para que Mexicana de Aviación resurja, vuelva a surcar los aires de México y el mundo, y sobre todo en manos netamente mexicanas”, indicó.

Aclaró que, aunque “ya se se determinó que estos compañeros tienen su derecho prescrito a ejecutar el laudo, sí es importante mencionar que ellos están incluidos en el convenio de repartición que acordamos las cinco organizaciones, es decir, nadie quedaría excluido a pesar de que ya hay una resolución en contra”.

En la mañanera del miércoles pasado, el presidente López Obrador dijo que ve difícil que se llegue a un acuerdo con los extrabajadores para usar la marca Mexicana, debido al proceso jurídico de los sobrecargos que estaba en revisión por un Tribunal Colegiado, y “no podemos confiar en el Poder Judicial”.

Adelantó que el próximo sábado definirá el nombre de la nueva aerolínea que será operada por la Secretaría de la Defensa Nacional.

“Lo mejor era lo de Mexicana. Digo era porque ya lo veo muy difícil. Acaba de decidir un juez que no es válido lo que están planteando los abogados y este grupo de trabajadores, pero ya se fueron a la revisión y ya saben, no podemos confiar en el Poder Judicial”, comentó.

El Universal publicó el miércoles pasado que la Secretaría de la Defensa Nacional solicitó al IMPI el registro de la marca y logotipo de Aerolínea Maya, posible nombre que tendría la nueva aerolínea que administrará el Ejército.

México se ha convertido en uno de los mercados más importantes para la aerolínea alemana Lufthansa Group, con 19 frecuencias semanales que unen a Cancún y la Ciudad de México con Frankfurt, Múnich, Viena y Zúrich.

“La sólida economía mexicana que abarca muchas industrias favorece no solo el crecimiento de Lufthansa, sino que hace de México un destino único tanto para viajeros de placer como de negocios”, dijo Dirk Janzen, vicepresidente de las Américas de Lufthansa Group Passenger Airlines.

Desde mayo de 1966, la presencia de la aerolínea ha crecido y ahora ofrece 19 vuelos semanales con cuatro de sus aerolíneas: Lufthansa, Eurowings Discover, Austrian Airlines y SWISS operada por Edelweis.

La ruta Ciudad de México-Frankfurt es la más antigua y es operada diariamente con un Boeing 747-8.

Para complementar los vuelos diarios a Frankfurt, se reanudó la ruta a Múnich, operada con un Airbus A350-900, uno de los aviones de fuselaje ancho más avanzados y eficientes en consumo de combustible.

Este vuelo tiene tres frecuencias semanales y ofrece a los viajeros locales una puerta de entrada a Europa a través del aeropuerto de Múnich, uno de los más importantes del continente y centro de operaciones de Lufthansa.

De hecho, la aerolínea y el Aeropuerto de Múnich están celebrando el 20 aniversario de la apertura de la Terminal 2, la primera alianza entre una aerolínea y un aeropuerto para la creación de un centro de operaciones múltiple.

La aerolínea también tiene vuelos desde Cancún hacia Frankfurt, Viena y Zúrich con vuelos de temporada.

“Vemos un gran potencial en Cancún, ya que esta región es un destino turístico floreciente no solo de nuestros mercados de origen, sino de todo el mundo, y el Aeropuerto de Cancún está equipado para ser una puerta de bienvenida a México para los pasajeros de Lufthansa”, dijo Alejandro Arias, director de Ventas para México y Centroamérica de Lufthansa Group.

Desde que terminó la pandemia, las aerolíneas del grupo han registrado un aumento en la demanda de pasajeros, ya que ahora pueden volver a viajar sin restricciones.

Lufthansa Group está invirtiendo 2.5 mil millones de euros en la transformación de sus productos a bordo, así como 2 mil millones de euros anuales, en los próximos 5 años, en la adquisición de más de 200 aviones, de los cuales, la mitad serán de fuselaje ancho.

Lufthansa muda sus operaciones de carga al aeropuerto Felipe Ángeles

Como ya lo había anunciado, Lufthansa Cargo, la división de carga de la aerolínea, iniciará operaciones este viernes 7 de julio en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) para darle cumplimiento al decreto que prohíbe las operaciones de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

La aerolínea no necesitó una ampliación del periodo de transición ofrecido por el gobierno mexicano que ahora es hasta la primera semana de septiembre.

La aerolínea ya tiene los slots (horarios de aterrizaje y despegue) y transportación terrestre para operar los vuelos de carga desde el AIFA.

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) solicitó al Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) el registro de la marca y logotipo de “Aerolínea Maya”, posible nombre que podría llevar la nueva aerolínea que será administrada por el Ejército mexicano y que busca iniciar operaciones en diciembre próximo.

En el expediente 2962535, cuya copia posee EL UNIVERSAL, se detalla que el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica SA de CV, empresa a cargo de la Sedena, solicitó el pasado 9 de junio la solicitud de esta marca para poder comercializarla en publicidad, gestión, organización y administración de negocios comerciales, trabajo de oficina, así como en productos promocionales.

Se indica que por esta solicitud, el Ejército mexicano pagó 2 mil 813.77 pesos.

Esta mañana en su conferencia de prensa matutina, el presidente López Obrador reveló que ante la dificultad para adquirir la marca de “Mexicana”, para la nueva aerolínea se optó por registrar otros nombres como “Maya” para la nueva aerolínea militar.

En Palacio Nacional, el mandatario federal indicó que este sábado tendrá una reunión en Mérida, Yucatán, con Luisa María Alcalde, titular de Gobernación (Segob), Luisa y con Jorge Nuño Lara, titular de de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para tomar una decisión.

Argumentó que no le conviene al gobierno comprar una marca que está en litigio, “no queremos comprar un pleito”. Dijo que lamentan que no puedan comprarla.

“Ya la tenemos registrada, registramos varias porque ¿qué creen qué pasa? Aquí dije de qué era posible de que se llamara ‘Maya’ Y fueron ese mismo día, o al día siguiente a registrar la marca ¡cómo hay coyotes, eh! ¿Por qué van a registrarla? Para que cuando Uno quiera usarla ya está registrada, ya tiene dueño y hay que comprarla, nada más que fueron a registrarla y ya estaba, ya le habíamos registrado a nosotros”, explicó.

El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que el próximo sábado, en Mérida, Yucatán, definirá el nombre de la nueva aerolínea que será operada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y lamentó que no se haya llegado a un acuerdo con los extrabajadores de Mexicana para usar la marca.

“Lo mejor era lo de Mexicana. Digo era porque ya lo veo muy difícil. Acaba de decidir un juez que no es válido lo que están planteando los abogados y este grupo de trabajadores. Pero ya se fueron a la revisión y ya saben, no podemos confiar en el Poder Judicial”.

En conferencia de prensa, el mandatario dijo que dentro de su gira por el Tren Maya tendrá una reunión en Mérida, Yucatán, con los secretarios de Gobernación, Luisa María Alcalde, y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Jorge Nuño Lara, para tomar una decisión, porque los aviones vuelan en diciembre.

Recordó que hace unos meses planteó que si no había acuerdo con los extrabajadores y abogados de Mexicana, la aerolínea podría llamarse Maya, pero “los coyotes” intentaron registrarla.

“Ya la tenemos registrada, registramos varias porque ¿qué creen qué pasa? Aquí dije de qué era posible de qué se llamara ‘Maya’ Y fueron ese mismo día, o al día siguiente a registrar la marca ¡cómo hay coyotes, eh! ¿Por qué van a registrarla? Para que cuando Uno quiera usarla ya está registrada, ya tiene dueño y hay que comprarla, nada más que Fueron a registrarla y ya estaba, ya la habíamos registrado nosotros”.

“Voy a registrar ‘peje’ ¿no? Amlito, ese no se puede porque está prohibido. Nada, nada, yo no yo no registro nada, lo que quiero decir que lo mejor era lo de Mexicana, era porque ya lo vi muy difícil”.