Jorge López Landó

Chihuahua fue reconocido como el estado con el mejor marco legal en materia de movilidad y seguridad vial en México, al encabezar la Evaluación de Leyes de Movilidad 2025 elaborada por la firma Céntrico.

De acuerdo con el ranking nacional, Chihuahua alcanzó 9.47 puntos en la escala de 0 a 10, lo que lo coloca en el primer lugar del país. Con esta calificación, la entidad superó a Puebla (9.30), Jalisco (8.68), Guanajuato (8.07) y Aguascalientes (7.54), ubicándose en el grupo de estados con un andamiaje legal “sobresaliente y consistente”.

El secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Gabriel Valdez Juárez, explicó que el reconocimiento es resultado de la publicación de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Chihuahua en octubre de 2024, que entró en vigor el 1 de enero de 2025. La norma armoniza de manera integral con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial publicada en 2022.

“Este ha sido un trabajo de equipo entre la Secretaría General de Gobierno, la Secretaría de Seguridad Pública Estatal y nuestra dependencia”, señaló el funcionario.

Áreas de mejora

Aunque Chihuahua encabeza el listado, la propia evaluación señala que existen retos pendientes en tres rubros:

•⁠ ⁠Conocimiento y pericia de conductores (8.0), donde falta mayor claridad en exámenes, licencias y formación vial.

•⁠ ⁠Transporte público (8.6), con bases legales sólidas pero sin estándares exigibles de calidad, cobertura y accesibilidad.

•⁠ ⁠Mecanismos fiscales y de financiamiento (8.8), donde aún no se fijan criterios que aseguren presupuestos estables ni instrumentos fiscales suficientes.

Contraste obligado

El reconocimiento mide la solidez normativa, es decir, qué tan completas y alineadas están las leyes estatales con el mandato federal. No refleja necesariamente la calidad de la movilidad en las calles ni la operación cotidiana de los sistemas de transporte. Persisten rezagos en infraestructura vial segura, transporte público eficiente y financiamiento para proyectos, lo que obliga a matizar el resultado.

Valdez Juárez adelantó que el siguiente paso será concretar el reglamento de la Ley y, en octubre, instalar el Sistema Estatal de Seguridad y Movilidad Vial con la participación de la gobernadora, alcaldes y dependencias involucradas.

“Con esto Chihuahua se coloca a la vanguardia nacional en la materia”, afirmó el funcionario.

Top 5 en el Ranking de Leyes de Movilidad 2025

1️ Chihuahua — 9.47

2️ Puebla — 9.30

3️ Jalisco — 8.68

4️ Guanajuato — 8.07

5️ Aguascalientes — 7.54

*El reconocimiento mide la fortaleza de los marcos legales, no necesariamente la calidad de la movilidad en las calles.

La construcción de la carretera Chihuahua–Guaymas, anunciada desde 2022, comenzará en 2026 con una inversión de 18 mil 141 millones de pesos y concluirá en 2030, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El costo original, estimado en 13 mil millones de pesos, se elevó ya a 18 mil 141 millones, mismos que se ejercerán en los próximos cuatro años, precisó la dependencia.

En información solicitada por Norte Digital, la SICT detalló que el proyecto contempla un eje prioritario denominado Guaymas–Esperanza–Yécora (Sonora)–Chihuahua.

Este eje consiste en la modernización de 347 kilómetros, de los cuales 254 corresponden a Chihuahua y 93 a Sonora. De ese total, 145 kilómetros implican la construcción de un carril de rebase para agilizar el tránsito de vehículos ligeros frente a unidades de carga.

En tanto, otros 200 kilómetros serán modernizados a 12 metros de ancho (A2) y se contempla la construcción adicional de 2 kilómetros bajo el mismo esquema, detalló la SICT.

Se prevé que, una vez concluida y puesta en operación, la obra beneficie de manera directa a 700 mil habitantes de las localidades que atraviesa en ambas entidades, además de generar alrededor de 133 mil empleos.

La anunciaron en 2022, pero iniciará hasta 2026

El 7 de junio de 2022, los gobiernos de Chihuahua y Sonora firmaron un convenio para iniciar el proyecto carretero Guaymas–Chihuahua, con una inversión de 13 mil millones de pesos.

En un comunicado oficial, el Gobierno de Chihuahua informó que la obra comprendería 400 kilómetros de carretera en ambos estados, con el objetivo de conectar la capital con el puerto de Guaymas y agilizar el tránsito desde otros municipios hacia esa salida marítima.

La gobernadora María Eugenia Campos Galván y su homólogo de Sonora, Alfonso Durazo, signaron el acuerdo en una ceremonia donde destacaron la importancia de unir a ambas entidades mediante esta vía de comunicación terrestre.

La construcción y posterior operación de la carretera, expuso el Gobierno de Chihuahua, detonará una importante derrama económica en materia de exportaciones, turismo, transporte de productos agropecuarios, manufactura e industria, además de un impacto social positivo en ambas entidades.

“Este es un proyecto robusto que le va a cambiar la imagen a los estados de Sonora y Chihuahua; es un proyecto ambicioso y una servidora, tanto como el gobernador Durazo, no le tenemos miedo a los proyectos ambiciosos”, declaró Campos Galván en aquella ceremonia.

La carretera Chihuahua–Guaymas forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025–2030.

El Poder Judicial del Estado reanudó la entrega de fechas para la celebración de audiencias este miércoles 3 de septiembre, luego de haber suspendido esa actividad desde el 27 de agosto pasado, con motivo del cambio de mandos en el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) y en los juzgados locales.

La suspensión de plazos fue una acción programada con el objetivo de preparar la entrega-recepción de los juzgados y de las salas civiles, penales y familiares, según lo expuso el área de Comunicación Social del TSJ.

Sin embargo, agregó, la actividad en los juzgados no se detuvo, ya que se recibieron asuntos durante todos los días hábiles que duró la suspensión de plazos. Lo único que se reprogramó fue la asignación de fechas para celebrar audiencias, añadió.

El nuevo Poder Judicial del Estado tomó posesión el lunes 1 de septiembre en una ceremonia solemne en el Congreso del Estado.

Los nuevos magistrados del TSJ y los jueces de primera instancia de todas las materias rindieron protesta y asumieron el cargo.

No obstante, aún no se ha hecho la asignación de adscripciones, por lo que serán los encargados de juzgado o de sala quienes reciban y den trámite a los asuntos que lleguen a cada instancia, según lo informó el área de Comunicación Social del máximo tribunal del Estado.

El coordinador parlamentario de Morena en el Congreso del Estado, Cuauhtémoc Estrada Sotelo, rechazó que su partido tenga motivos para inquietarse rumbo a la elección de la gubernatura de Chihuahua en 2027. Por el contrario, aseguró que son el PAN y sus aliados quienes enfrentan un evidente desgaste político.

“¿Por qué estaríamos nosotros preocupados si en el 27 se gana o no se gana Chihuahua? Nosotros estamos seguros de que tenemos una ventaja actualmente”, afirmó el legislador.

Estrada respondió así a las declaraciones de su homólogo panista, José Alfredo Chávez Madrid, quien había señalado que la gobernadora Maru Campos y el panismo chihuahuense son motivo de preocupación para Morena.

“A mí me parece que los preocupados no somos nosotros; Morena no es la que está preocupada por Chihuahua”, replicó.

“La ventaja está de nuestro lado”

El líder morenista recordó que incluso la presidenta nacional de su partido, Luisa María Alcalde, ha subrayado que Morena mantiene una clara ventaja en las encuestas frente al PRI y al PAN.

“El PAN gobierna Chihuahua y es quien tiene la obligación de sostener un gobierno. A quien no le favorecen las encuestas es al PAN. Mientras tanto, la tendencia marca que Morena va creciendo”, subrayó.

Sobre sus aspiraciones personales, Estrada Sotelo no descartó buscar la gubernatura del estado, aunque dejó abierta la posibilidad de competir por la alcaldía de Juárez.

“Creo que eso ya es público: varias personas hemos dicho que nos interesa. Les respeto, creo que debemos convencer con trabajo y cumpliendo con las funciones que tenemos encomendadas. Esa es la carta de presentación”, apuntó.

Señaló que Morena cuenta con un abanico amplio de posibles aspirantes y que la candidatura será definida mediante encuestas internas, en los tiempos que establezca la dirigencia nacional.

“Lo que va a suceder es que el partido abra un proceso, se inscriba quien desee, y se mida en la encuesta. Así va a suceder”, concluyó.