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tren maya

Javier May Rodríguez, director del Fondo Nacional Fomento al Turismo (Fonatur) y responsable del Tren Maya, aseguró que cuando llegue el momento solicitará permiso para dejar el cargo y buscar la candidatura de Morena a la gubernatura de Tabasco.

En una breve entrevista, al término de la mañanera del presidente Andrés Manuel López Obrador, May Rodríguez dijo que todavía falta mucho para la elección de su natal Tabasco.
“¿Está entre los ocho funcionarios que mencionó el presidente que dejarán su cargo?”, se le cuestionó.

“A lo mejor sí, pero todavía falta un poquito”, respondió.

Sobre los movimientos políticos en El Edén, el titular de Fonatur dijo que en el Tren Maya, que conectará el sureste del país, también está “movido” y en julio recibirán el primero en Quintana Roo.

“¿Pero ya le avisó al presidente que tiene aspiraciones?”, se le insistió.

“Vamos a esperar un ratito, porque si tenemos varios temas que no se resuelven, pero ya cuando llegue el momento pediremos permiso”, respondió.

May dijo que sus aspiraciones políticas dependerán de cómo vaya el avance de las obras del Tren Maya.

“¿Pero tiene decidido competir por la candidatura de Tabasco?”, se le cuestionó.
“Todavía falta, es hasta el otro año la elección”, dijo.

El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, informó que en los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya se han generado más de 20 mil empleos activos.

En la conferencia mañanera de este lunes del presidente Andrés Manuel López Obrador en Palacio Nacional, el funcionario federal dijo que en la construcción del Tren Maya se cuida el medio ambiente y está llevará desarrollo al sureste de México.

“Es importante recalcar que el Tren Maya es sumamente responsable con el medio ambiente, por ello en el tramo 5 que va de Cancún a Tulum el 70% de la vía en viaducto, es segundo piso elevado para proteger cenotes, cavernas y ríos subterráneos. Estos viaductos se construyen con lo mejor de la ingeniería y con la absoluta sensibilidad ambiental. Sin duda el Tren Maya escribirá una nueva etapa para el bien del medio ambiente en el sureste mexicano”, dijo.

Aeropuertos de Tulum y Chetumal

Explicó que estos tres tramos suman 621.3 kilómetros de vía que pasan por Quintana Roo y Campeche; hay 8 estaciones y 4 paraderos; bases de mantenimiento, dos cocheras y un taller para el tren.

Dijo que se construye el nuevo aeropuerto de Tulum, se moderniza el aeropuerto de Chetumal, además que se rehabilitan 9 zonas arqueológicas y se construyen hoteles tren Maya.

El proyecto de instalar librerías del Fondo de Cultura Económica (FCE) en las estaciones que tendrá la ruta del Tren Maya fue dado a conocer por su director, Paco Ignacio Taibo II, recientemente a través de su cuenta de Twitter (@Taibo2): “Ya va caminando el proyecto de colaboración para poner librerías del @FCEMexico en las estaciones del @TrenMayaMX, hoy conversamos con el General Águila”, se lee en la publicación que adjunta fotografías con el ya citado General en las instalaciones de la librería Rosario Castellanos del FCE Bella Época, donde Taibo graba su programa “Leer. Una hora inesperada”.

Este anuncio significa la apertura de nuevas sedes del Fondo de Cultura Económica en las estaciones del nuevo tren, que consta de siete tramos en los que se divide el proyecto, a lo largo de mil 554 kilómetros que cruzarán los estados de Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán.

Si bien el Ejecutivo ha anunciado en reiteradas ocasiones que el Tren Maya se entregará el 1 de diciembre de 2023, hay que señalar que esa fecha no será el final de las obras: la última semana de mayo, Maite Ramos, directora de Alstom México, que tiene la licitación para construir 42 trenes X’Trapolis que formarán parte del proyecto, informó que, entre otros, el primer convoy estará el 8 de julio en Cancún y le seguirá la entrada de diez trenes hasta noviembre; siete más en febrero de 2024 y 14 que llegarán en septiembre como fecha límite; los restantes se entregarán en los dos meses consecutivos.

Grupo México informó que firmó un acuerdo el miércoles para cerrar su participación en el Tren Maya, en medio de las negociaciones con el gobierno federal donde también se logró ampliar concesiones a cambio del tramo ferroviario del Istmo de Tehuantepec.

“El consorcio (Grupo México) resaltó la imposibilidad técnica para realizar el proyecto en 11 meses y entregarlo en julio de 2023, aun cuando otros consorcios aseguraban poder tenerlo terminado en dicha fecha”, dijo Grupo México en un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Agregó que después “el Gobierno federal declaró la obra como de seguridad nacional y dio por terminado anticipadamente el contrato. Desde ese momento el consorcio llevó a cabo todas las acciones requeridas por Fonatur para formalizar el cierre de ese contrato y proceder a la conciliación y pago de los trabajos realizados”.

El acuerdo entre Grupo México y Gobierno federal sobre Ferrosur

La empresa informó que el miércoles 31 de mayo se suscribió un acuerdo con el Gobierno Federal, representado por las secretarías de Gobernación, la de Hacienda y Crédito Público, la de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, y la de Marina, donde se dispuso la entrega de los tramos ferroviarios comprendidos entre El Chapo-Coatzacoalcos, Coatzacoalcos-Medias Aguas e Hibueras-Minatitlán, que en su conjunto representan 127 kilómetros de vía principal.

“Se convino que, sobre la base del valor de reposición de activos, Ferrosur recibirá una extensión de los términos originales de su concesión hasta la conclusión de la vigencia original de la misma en 2048 y una ampliación de la vigencia de dicha concesión por un plazo adicional de ocho años en los mismos términos”, explicó.

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