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Luisa María Alcalde Luján, titular de la Secretaría de Gobernación (Segob), solicitó a la ministra presidenta de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), Norma Lucía Piña Hernández, un informe sobre las acciones que ha realizado el máximo tribunal de justicia para cumplir con el artículo 127 constitucional, que señala que nadie puede ganar más que el presidente.

Alcalde hizo la solicitud, luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador informó en “la mañanera“ de este martes que enviaría un escrito a la Corte, a través de la Segob, para que explique por qué los ministros ganan cuatro o cinco veces más que él.

La petición a la presidenta de la Suprema Corte sería el primer acto público de Alcalde Luján como titular de Gobernación.

De acuerdo con la Secretaría de Gobernación, esta solicitud se realizó conforme al artículo 27, fracción VII de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, que faculta a la Segob para vigilar el cumplimiento de los preceptos constitucionales por parte de las autoridades del país, dando un plazo de cinco días para responder en qué medida la SCJN ha cumplido con nuestro texto constitucional.

López Obrador señaló que en un plazo de cinco días, los ministros del Máximo Tribunal deberían contestar al documento y confió que el escrito haga reflexionar a los ministros de la Corte en bajarse el sueldo, el cual aseguró que ronda en 600 mil pesos al mes.

“Yo voy, les informo, a presentar, a través de la Secretaría de Gobernación, que tiene las facultades, un escrito dirigido a la Suprema Corte de Justicia para que me respondan en el término establecido por este ordenamiento por qué ellos violan la Constitución, en especial por qué violan el artículo 127 de la Constitución que establece que nadie debe ganar más que el presidente de la República y ellos ganan cuatro, cinco veces más que lo que yo gano.

“Y ya lo estudiaron los abogados y procede hacer el escrito, y en cinco días me tienen que dar una respuesta, nos tienen que dar una respuesta, los ministros de la Corte”, dijo López Obrador.

Las fiestas suelen ser una de las principales quejas en vecindarios concurridos. Sin embargo, cada unidad habitacional cuenta con sus propias reglas, las cuales al ser quebrantadas requieren de la intervención de las autoridades.

O al menos así lo esperaba un grupo de vecinos que llamó a la policía para detener una reunión que se llevaba a cabo en el jardín de una casa. Para sorpresa de los propietarios de la fiesta, el oficial estuvo lejos de sancionarlos por el ruido.

Vecinos llaman a la policía y se llevan una gran sorpresa

Por medio de TikTok comenzó a circular el momento en que una familia se encontraba realizando una fiesta mexicana. Con música, baile y juegos mecánicos, las personas disfrutaban de la convivencia sin el menor problema.

En la secuencia de imágenes se observa al uniformado montando en un toro mecánico, juego tradicional de las ferias en pueblos mexicanos. Al estilo vaquero, encendió los ánimos de los asistentes.

El elemento se robó las miradas en la reunión mexicana e incluso los organizadores le pusieron un itacate para llevar. Además, en la fotografía replicada por internautas se aprecia al oficial con bolsas de chicharrones, un raspado y un desechable con alimento.

Poco tardaron los usuarios de TikTok en bromear con lo sucedido, sobre todo, porque los vecinos no lograron echar a perder la reunión de los inquilinos mexicanos.

“La sonrisa al final… ese policía era un niño feliz”, “Como toda buena familia mexicana le dieron hasta su itacate”, “Y al final el vecino más enojado porque no lo invitan”, “No hay quien se resista a las fiestas mexicanas”, fueron algunas de las reacciones al post.

La “maldad” fallida de los vecinos rápidamente se hizo viral en la plataforma china y llegó a más de un millón de personas por la actitud del elemento de seguridad.

@ebrahamvaz_.columbia
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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer), el acuerdo para que la Secretaría de Marina tome el control del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), incluyendo el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México (SACM).

El acuerdo entrará en vigor a los 60 días naturales siguientes a su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), lo cual ocurrirá en los próximos días.

En este periodo, la SICT que aún coordina a las entidades paraestatales, deberá llevar a cabo la actualización del capital social del GACM, SACM y AICM con base en los estados financieros auditados al cierre del ejercicio fiscal inmediato anterior, así como la transferencia de la totalidad de las acciones representativas del gobierno federal, y demás acciones previstas en las disposiciones jurídicas aplicables.

Asimismo, todas las acciones realizadas en términos del acuerdo, deben ser informadas al titular de la Secretaría de Marina, Almirante José Rafael Ojeda Durán.

Por su parte, el director general del AICM, Carlos Velázquez Tiscareño, comentó que la Marina está operando en el aeropuerto desde hace año y medio en Aduanas, migración, seguridad y administración, pero todavía el aeropuerto “todavía está dentro del sector Comunicaciones y Transportes” y el proyecto que está por salir es que el AICM junto con el GACM se desectoriza y pasa a la Secretaría de Marina.

“Esperamos que ese traspaso, no tenga una carga tan importante como es no contar con TUA. Eso, las autoridades y el GACM y el Fideicomiso están trabajando en eso”, dijo Velázquez, entrevistado en el marco del Foro de la IATA Wings of Change Americas.

El gobierno federal pagará los 4 mil 200 millones de dólares que se les deben a los tenedores de bonos que financiaron la construcción del aeropuerto de Texcoco, para que el AICM ya pueda hacer uso de los ingresos por TUA (Tarifa de Uso de Arropuerto) para invertir en infraestructura.

El director general del AICM dijo que antes de que se publique este decreto las autoridades, el GACM el Fideicomiso y la Secretaría de Hacienda vean la forma de que cuando la terminal aérea pase a la Marina, pase en las mejores condiciones operativas y financieras “para hacer planes a futuro”.

elázquez Tiscareño dijo que este traslado a la Marina tendrá beneficios en términos de seguridad, apego a las normas y mayor disciplina.

Desde febrero de 2022, un grupo de mil 500 elementos de la Marina se sumó a la vigilancia del AICM, como parte de la Estrategia de Seguridad Aeroportuaria Integral, en coordinación con otras dependencias.

Henry Ford es el padre de la producción en serie, principio que al día de hoy se aplica a prácticamente todos los productos que consumimos. Desde autos hasta ropa, donde se fabrican objetos con la mayor velocidad posible gracias a la implementación de estaciones de trabajo y, ahora, con la robotización.

Sin embargo, Tesla, como empresa visionaria que ha demostrado ser, llegó a una solución novedosa que otras marcas ya consideran a futuro. Ellos lo llaman Giga Press, y es un proceso que reduce tiempo, dinero y esfuerzo al momento de crear algunos paneles de la carrocería.

¿Qué es el Giga Press?

Si bien, este nombre es el que adopta Tesla, se trata de maquinaria de última generación dedicada a la fundición de aluminio que se inyecta a moldes que sirven para paneles de la carrocería de mayor tamaño.

Esto quiere decir que, bajo métodos de fundición anteriores, se requerían más moldes y soldadura para unir unas 70 piezas en lo que el Giga Press permite hacerlo en un solo elemento.

La prensa está prevista por varias empresas, entre ellas una italiana de nombre IDRA, y su funcionamiento consiste en fundir el aluminio para luego verterlo en los moldes correspondientes para esperar a que seque.

Eficiencia productiva

El uso del Giga Press en Tesla ha ayudado a reducir los costos de producción del Model Y en un 40 por ciento, pues sirve para fabricar los bajos de dicho modelo. A pesar de ello, existe la duda de qué solución se tomará en caso de que una pieza o sección tenga que ser sustituida.

Sin embargo, los tiempos de producción e impacto ambiental se reducen y marcas como Toyota, Hyundai, Cadillac y Volvo tienen intenciones de usar este tipo de prensas. En el caso de la sueca, es probable que sea de las próximas en implementarlo, pues Geely (marca madre de Volvo Cars) ya lo usa en el Zeekr 09, un monovolumen chino.