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La Fiscalía General del Estado, a través de la Dirección de Servicios Periciales y Ciencias Forenses en la Zona Occidente, llevó a cabo este lunes 31 de marzo las inhumaciones de 80 cuerpos que están sin identificar o no reclamados.

A través de un comunicado de prensa, se informó que fueron sepultados en el Panteón Municipal número tres de la ciudad de Cuauhtémoc, trabajo que inició la tarde de ayer domingo con la apertura de las fosas individualizadas.

Al respecto, el coordinador de Servicios Periciales en la Zona Occidente, Edmundo Chacón Lazo, dio a conocer que las inhumaciones se realizan cumpliendo con procedimientos para la individualización de los cuerpos, con la información necesaria que permita su posterior identificación.

Señaló que al no lograr identificar los cuerpos que ingresan al Servicio Médico Forense, se efectúan las periciales en dactiloscopia, odontológica, fotográfica, así como perfil genético, cuya información estará disponible para cuando surja algún familiar, se haga el cotejo correspondiente y pueda reclamar los restos de su ser querido.

El informe señala que de los 80 cuerpos que fueron sepultados, 62 son masculinos, dos son femeninos y 16 de género indeterminado. Asimismo, de las 80 inhumaciones 55 son cuerpos y 25 son osamentas.

Cuatro de los cuerpos inhumados permanecían en el SEMEFO desde el año 2016, 11 del 2017, 2 del 2018, 3 del 2019, 1 del 2020, 5 del 2021, 1 del 2022, 25 osamentas del 2023, y 28 cuerpos del 2024.

También se dio a conocer que, de los 80 cuerpos inhumados, 24 fallecieron víctimas de homicidio, ocho por muerte accidental, nueve murieron en hechos de tránsito, 14 por causas naturales y 25 por muerte indeterminada.

La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó el inicio de obras de la carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes, proyecto estratégico que unirá Sonora y Chihuahua en 1.5 horas.

La inversión anunciada es de mil 859 millones de pesos para construir  181 km de longitud entre ambas ciudades.

La obra, que era un compromiso heredado de la administración de Andrés Manuel López Obrados, estará concluida en 2025.

“Es desarrollo con justicia, los impuestos se transforman en bienestar para el pueblo. Así fortalecemos el mercado interno y la Cuarta Transformación”, afirmó Sheinbaum, quien destacó que la vía beneficiará a comunidades marginadas y reforzará la economía regional.

El secretario de Infraestructura, Jesús Esteva, detalló que la carretera incluirá 7 puentes, 2 entronques y generará 5 mil 600 empleos.

Actualmente, no existe conexión directa entre ambos estados.

También en la administración anterior, se anunció la construcción de una carretera directa de La Junta, Chihuahua al puerto de Guaymas, en el estado de Sonora, sin embargo, no hay informes de avances de esa obra.

Fuertes vientos acompañados por densas tolvaneras afectarán la circulación en las carreteras de Chihuahua y Ciudad Juárez este fin de semana, por lo que la Coordinación Estatal de Protección Civil (CEPC) hizo un llamado a la población en general para extremar precauciones.

Las ráfagas de viento acompañadas de cortinas de polvo podrían reducir la visibilidad y afectar la estabilidad de los vehículos en los tramos carreteros Chihuahua-Ciudad Juárez, Ciudad Juárez-Janos, Chihuahua-La Junta y Jiménez-Parral.

En caso de conducir por esas rutas, se recomienda mantener una velocidad moderada y una extrema atención en tramos con presencia de tolvaneras.

La CEPC informó que, de acuerdo con reportes del Servicio Meteorológico Nacional, este sábado habría ráfagas superiores a 65 kilómetros por hora en municipios de la región noroeste.

En las zonas norte, noreste y centro se prevén rachas de hasta 55 por hora, mientras que, en el sur de la entidad, alcanzarán los 45 por hora.

Estas condiciones son propiciadas por la interacción de las corrientes de chorro subtropical y polar, canales de baja presión y el ingreso de humedad del océano Pacífico.

Para el domingo 30 de marzo, los vientos se intensificarán en gran parte del territorio estatal.

La CEPC recomienda a la población asegurar objetos que se encuentren en el exterior de casas y negocios para prevenir daños materiales, así como asegurar láminas en las azoteas de los hogares.

El estado de Chihuahua y, en particular, sus dos municipios más poblados –Juárez y la capital– enfrentan un nuevo desafío que no estaba previsto hasta noviembre de 2024, cuando el candidato del Partido Republicano, Donald Trump, ganó las elecciones presidenciales para el período 2025-2029.

Con el posible fin de la era del nearshoring y el inicio de una “guerra de aranceles”, el panorama económico ha cambiado para todo México, especialmente para las entidades fronterizas con Estados Unidos.

Estas regiones podrían perder el atractivo que las distinguía como destinos privilegiados para la inversión extranjera, derivado de su cercanía con la economía más grande del mundo.

Ante este escenario, surge la pregunta: ¿Qué tan preparados están el estado y sus dos ciudades más importantes para adaptarse a esta nueva realidad, diversificar mercados y seguir atrayendo inversiones?

Según el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), tanto el estado como los municipios de Juárez y Chihuahua tienen fortalezas en las que apoyarse, pero también debilidades que podrían colocarlos en desventaja frente a otros centros urbanos del país.

El estado de Chihuahua, en retroceso

De acuerdo con el Índice de Competitividad Estatal (ICE) 2024, Chihuahua ocupa el 9º lugar (categoría ‘Competitividad media alta’), lo que representa un descenso respecto al 6º puesto que tenía en 2023. Este índice mide la capacidad de los estados para atraer y retener talento e inversión.

Los resultados por subíndices fueron dispares:

1º en Innovación y Economía (manteniendo su liderazgo desde 2023)

2º en Mercado de trabajo

27º en Estado de Derecho (cuatro puestos menos que el año anterior)

Penúltimo lugar en Sistemas políticos y gobierno

7º en Sociedad y medio ambiente (frente al 2º en 2023)

14º en Infraestructura (seis puestos menos)

Juárez vs. Chihuahua: luces y sombras

El Índice de Competitividad Urbana (ICU) 2024 evalúa a las 66 ciudades más grandes del país.

En esa medición, Juárez cayó del 10º al 13º lugar, destacando solo en el subíndice “Mercado de Trabajo”, pero quedando por debajo de los primeros lugares en los otros cinco.

1º en Mercado de trabajo

6º en Infraestructura

13º en Innovación y Economía

16º en Sociedad y Medio Ambiente

17º en Estado de Derecho

19º en Sistema Político y Gobiernos

En cambio, Chihuahua capital se mantuvo en el ‘Top 10’, escalando al 5º lugar (desde el 6º en 2023).

Sus mejores resultados fueron:

1º en Sociedad y Medio Ambiente

4º en Innovación y Economía y Mercado de trabajo

6º en Estado de Derecho

Su punto más débil fue Sistema Político y Gobiernos (20º)

Como señala el IMCO, “una ciudad competitiva es aquella que maximiza la productividad y el bienestar de sus habitantes”. Este índice refleja las capacidades estructurales de las urbes para alcanzar desarrollo económico y calidad de vida.

En este nuevo contexto, la capital chihuahuense parece tener ventaja, pero ambos municipios –y el estado en general– deben trabajar en sus debilidades para no quedar rezagados en un escenario global cada vez más complejo.

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