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Este miércoles 3 de septiembre de 2025, a partir de las 15:00 horas, usuarios de AT&T y Telcel en diversas ciudades de México comenzaron a reportar la caída de sus servicios de telefonía e internet móvil.

De acuerdo con Downdetector, las quejas se dispararon en minutos, alcanzando miles de reportes sobre falta de señal, interrupción de llamadas y fallas en el acceso a datos móviles. Las afectaciones se registraron en la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Estado de México, Ciudad Juárez, Yucatán, Baja California y Veracruz, entre otras entidades.

La empresa AT&T reconoció la intermitencia en sus servicios a través de redes sociales y aseguró que ya trabaja en labores de mantenimiento para restablecer la conexión. Por su parte, Telcel no ha emitido un comunicado oficial hasta el momento, aunque usuarios reportaron caídas similares en su red.

Incluso, algunos reportes señalan que las fallas impactaron a usuarios en Estados Unidos, en ciudades como Houston, Los Ángeles y Nueva York.

El Gobierno Municipal encabezado por el alcalde Marco Bonilla anunció que en 2025 se alcanzó una cifra histórica en el Presupuesto Participativo, con más de 307 millones de pesos destinados a 87 proyectos, lo que representa un incremento del 16 por ciento respecto a 2024, cuando se invirtieron 264 millones en 82 obras.

Entre las novedades de este año, destacó la primera convocatoria extraordinaria en lengua indígena, diseñada para garantizar el acceso equitativo de comunidades originarias a los mecanismos de participación ciudadana y eliminar barreras lingüísticas.

Para fortalecer la difusión del programa, el municipio aplicó 5 mil encuestas entre enero y febrero en 15 colonias de los cinco distritos electorales, lo que permitió elevar en 38% el nivel de conocimiento de la ciudadanía sobre este instrumento de democracia directa.

Asimismo, por primera vez se llevó a cabo la Consulta Infantil y de la Adolescencia, ejercicio que formará parte del Plan Municipal de Desarrollo 2024–2027. En total participaron 3,115 niñas, niños y adolescentes de 52 escuelas y un centro comunitario, quienes aportaron propuestas a partir de metodologías centradas en derechos humanos.

Con estos avances, el Ayuntamiento destacó que Chihuahua Capital se consolida como referente en participación ciudadana, al colocar a la población como eje central en la construcción de una ciudad más democrática e incluyente.

Chihuahua fue reconocido como el estado con el mejor marco legal en materia de movilidad y seguridad vial en México, al encabezar la Evaluación de Leyes de Movilidad 2025 elaborada por la firma Céntrico.

De acuerdo con el ranking nacional, Chihuahua alcanzó 9.47 puntos en la escala de 0 a 10, lo que lo coloca en el primer lugar del país. Con esta calificación, la entidad superó a Puebla (9.30), Jalisco (8.68), Guanajuato (8.07) y Aguascalientes (7.54), ubicándose en el grupo de estados con un andamiaje legal “sobresaliente y consistente”.

El secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Gabriel Valdez Juárez, explicó que el reconocimiento es resultado de la publicación de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Chihuahua en octubre de 2024, que entró en vigor el 1 de enero de 2025. La norma armoniza de manera integral con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial publicada en 2022.

“Este ha sido un trabajo de equipo entre la Secretaría General de Gobierno, la Secretaría de Seguridad Pública Estatal y nuestra dependencia”, señaló el funcionario.

Áreas de mejora

Aunque Chihuahua encabeza el listado, la propia evaluación señala que existen retos pendientes en tres rubros:

•⁠ ⁠Conocimiento y pericia de conductores (8.0), donde falta mayor claridad en exámenes, licencias y formación vial.

•⁠ ⁠Transporte público (8.6), con bases legales sólidas pero sin estándares exigibles de calidad, cobertura y accesibilidad.

•⁠ ⁠Mecanismos fiscales y de financiamiento (8.8), donde aún no se fijan criterios que aseguren presupuestos estables ni instrumentos fiscales suficientes.

Contraste obligado

El reconocimiento mide la solidez normativa, es decir, qué tan completas y alineadas están las leyes estatales con el mandato federal. No refleja necesariamente la calidad de la movilidad en las calles ni la operación cotidiana de los sistemas de transporte. Persisten rezagos en infraestructura vial segura, transporte público eficiente y financiamiento para proyectos, lo que obliga a matizar el resultado.

Valdez Juárez adelantó que el siguiente paso será concretar el reglamento de la Ley y, en octubre, instalar el Sistema Estatal de Seguridad y Movilidad Vial con la participación de la gobernadora, alcaldes y dependencias involucradas.

“Con esto Chihuahua se coloca a la vanguardia nacional en la materia”, afirmó el funcionario.

Top 5 en el Ranking de Leyes de Movilidad 2025

1️ Chihuahua — 9.47

2️ Puebla — 9.30

3️ Jalisco — 8.68

4️ Guanajuato — 8.07

5️ Aguascalientes — 7.54

*El reconocimiento mide la fortaleza de los marcos legales, no necesariamente la calidad de la movilidad en las calles.

La construcción de la carretera Chihuahua–Guaymas, anunciada desde 2022, comenzará en 2026 con una inversión de 18 mil 141 millones de pesos y concluirá en 2030, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El costo original, estimado en 13 mil millones de pesos, se elevó ya a 18 mil 141 millones, mismos que se ejercerán en los próximos cuatro años, precisó la dependencia.

En información solicitada por Norte Digital, la SICT detalló que el proyecto contempla un eje prioritario denominado Guaymas–Esperanza–Yécora (Sonora)–Chihuahua.

Este eje consiste en la modernización de 347 kilómetros, de los cuales 254 corresponden a Chihuahua y 93 a Sonora. De ese total, 145 kilómetros implican la construcción de un carril de rebase para agilizar el tránsito de vehículos ligeros frente a unidades de carga.

En tanto, otros 200 kilómetros serán modernizados a 12 metros de ancho (A2) y se contempla la construcción adicional de 2 kilómetros bajo el mismo esquema, detalló la SICT.

Se prevé que, una vez concluida y puesta en operación, la obra beneficie de manera directa a 700 mil habitantes de las localidades que atraviesa en ambas entidades, además de generar alrededor de 133 mil empleos.

La anunciaron en 2022, pero iniciará hasta 2026

El 7 de junio de 2022, los gobiernos de Chihuahua y Sonora firmaron un convenio para iniciar el proyecto carretero Guaymas–Chihuahua, con una inversión de 13 mil millones de pesos.

En un comunicado oficial, el Gobierno de Chihuahua informó que la obra comprendería 400 kilómetros de carretera en ambos estados, con el objetivo de conectar la capital con el puerto de Guaymas y agilizar el tránsito desde otros municipios hacia esa salida marítima.

La gobernadora María Eugenia Campos Galván y su homólogo de Sonora, Alfonso Durazo, signaron el acuerdo en una ceremonia donde destacaron la importancia de unir a ambas entidades mediante esta vía de comunicación terrestre.

La construcción y posterior operación de la carretera, expuso el Gobierno de Chihuahua, detonará una importante derrama económica en materia de exportaciones, turismo, transporte de productos agropecuarios, manufactura e industria, además de un impacto social positivo en ambas entidades.

“Este es un proyecto robusto que le va a cambiar la imagen a los estados de Sonora y Chihuahua; es un proyecto ambicioso y una servidora, tanto como el gobernador Durazo, no le tenemos miedo a los proyectos ambiciosos”, declaró Campos Galván en aquella ceremonia.

La carretera Chihuahua–Guaymas forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025–2030.