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El cierre temporal del espacio aéreo sobre El Paso se debió a una incursión de drones ligada a cárteles, confirmó este miércoles Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos.

A través de un mensaje público, Duffy informó que la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Defensa actuaron de manera inmediata para atender la situación.

“La FAA y el Departamento de Defensa actuaron con rapidez para enfrentar una incursión de drones de cárteles. La amenaza ha sido neutralizada y no existe peligro para el transporte aéreo comercial en la región”, señaló el funcionario.

Posteriormente, la FAA confirmó que el cierre temporal del espacio aéreo fue levantado, al descartar cualquier riesgo para la aviación civil, y precisó que todas las operaciones aéreas se reanudaron con normalidad en el Aeropuerto Internacional de El Paso.

El cierre se mantuvo por más de siete horas, desde las 23:30 horas del martes hasta cerca de las 7:00 de la mañana de este miércoles, periodo en el que todos los vuelos permanecieron suspendidos, lo que generó inquietud en la región fronteriza Juárez–El Paso.

Autoridades federales reiteraron que no existe amenaza alguna para la aviación comercial, luego de que la situación fue contenida durante la madrugada.

El cierre temporal del aeropuerto de El Paso estuvo relacionado con operaciones militares del gobierno de Estados Unidos para contrarrestar el uso de drones por parte de cárteles en la frontera, de acuerdo con información citada por Reuters.

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una notificación de cierre total del espacio aéreo por “razones especiales de seguridad”, con lo que el control de la zona quedó bajo jurisdicción del Departamento de Defensa.

De acuerdo con reportes de Reuters y CNN, el cierre del espacio aéreo de El Paso estuvo vinculado a operaciones militares realizadas en el corredor de Fort Bliss y Biggs Army Airfield.

Las maniobras habrían estado relacionadas con la detección y el combate al uso de drones por parte de organizaciones criminales en la frontera México–Estados Unidos, lo que llevó a las autoridades federales a considerar que no podían garantizar la seguridad de la aviación civil durante esas operaciones.

La restricción impidió cualquier despegue o aterrizaje en El Paso y zonas cercanas, una medida poco común que, según fuentes especializadas, no se veía desde los atentados del 11S.

El cierre también impactó al aeródromo de Santa Teresa, Nuevo México, ubicado dentro del mismo corredor aéreo, aunque no tuvo efectos sobre el espacio aéreo mexicano.

La FAA levantó la restricción hace unos minutos, luego de más de siete horas de cierre, tras descartar riesgos para la aviación comercial.

El secretario general de Gobierno del estado, Santiago De la Peña Grajeda, respondió a las críticas de Morena sobre el sistema de transporte público en Ciudad Juárez y el estado de la carretera Chihuahua–Juárez, al señalar que la oposición se enfoca en “ver la basurita en el ojo ajeno” mientras ignora la falta de inversión federal en las vías de comunicación del estado.

En declaraciones a medios, el funcionario estatal consideró que los señalamientos de legisladores y dirigentes de Morena omiten un tema central: la responsabilidad del Gobierno Federal en el deterioro de las carreteras federales en Chihuahua.

“Espero, porque supongo que todos ellos se trasladaron a Ciudad Juárez por carretera, que también convoquen a una rueda de prensa para decirle a los chihuahuenses que por séptimo año consecutivo el Gobierno Federal no ha invertido dinero en las carreteras federales que le corresponden dentro del estado de Chihuahua”, expresó.

De la Peña Grajeda subrayó que el tramo federal hacia Ciudad Juárez se encuentra cada vez en peores condiciones, pese a los anuncios realizados por autoridades federales sobre acciones de mantenimiento.

“Nos habían dicho que iban a organizar un gran bachetón. Pues resulta que el bachetón lo único que trajeron fueron los anuncios que están en la carretera. Luego nos dijeron que iba a venir una máquina supersofisticada que iba a resolver todos los problemas de la carretera a Ciudad Juárez y posteriormente del resto de los tramos federales del estado, y todavía no llega”, criticó.

El secretario general de Gobierno agradeció el interés de Morena en los temas relacionados con el transporte público en Ciudad Juárez, pero pidió que las críticas sean equilibradas y constructivas.

“Yo les agradezco su interés y su crítica cuando sea constructiva respecto a los temas del transporte en Ciudad Juárez. Lo que no podemos dejar de ver es que luego les da por criticar algunas cosas y les da por ignorar otras”, afirmó.

En ese sentido, cuestionó nuevamente la ausencia de obras federales en la infraestructura carretera del estado. “¿Dónde está la reparación de la carretera o de los tramos federales en Chihuahua? Pues yo no lo veo, y tenemos siete años esperando”, insistió.

Finalmente, De la Peña reconoció que el sistema de transporte público en Ciudad Juárez aún enfrenta retos importantes, aunque aseguró que ha habido avances desde el inicio de la actual administración estatal.

“El transporte en Juárez sin duda tiene todavía muchos retos y muchas tareas por realizar, pero lo que sí es un hecho es que el transporte de Juárez no es el mismo desde que inició la administración de Maru Campos”, concluyó.

Morena va a perder en Chihuahua porque se va a fracturar y porque sus precandidatos podrían no disciplinarse al final de su proceso interno, señaló Emilio Álvarez Icaza, promotor de la conformación del nuevo partido político nacional, Somos México.

“Morena va a perder y vamos a hacer una gran coalición democrática para que eso pase, eso es lo que vamos a hacer. Y además, contamos con la eficaz colaboración de Morena. Ahí va a haber ruptura. Si el propio Adán Augusto está desafiando a la presidenta. Eso va a acabar mal, y a nivel estatal, también”, expresó Álvarez en entrevista, durante su gira de afiliación y promoción de asambleas de la agrupación política nacional.

Sociólogo, político, docente, derechohumanista y exfuncionario público que ya fue senador de la República por el PRD (aunque terminó el periodo como “sin partido”), Álvarez indicó que la idea es que Somos México participe en Chihuahua para la elección del 2027, como parte de la gran alianza opositora a Morena.

“Hace cuatro o cinco meses estuvimos en la capital para decir que Somos México va a ayudar a una gran coalición para que pierda Morena, porque conozco bien a los rivales, tanto a Cruz, que fuimos compañeros del Senado, como a Andreíta que la conozco menos, pero era la asesora de la otra senadora (Bertha Caraveo)”, indicó Álvarez Icaza.

Destacó que la gobernadora panista, Maru Campos, tiene la responsabilidad de conducir la gran coalición, para que Chihuahua no termine en manos de Morena.

Dijo que Somos México busca evitar que Morena avance en todo el país, que no tenga el Congreso de la Unión, y desde luego, que no llegue a Chihuahua.

“¿Y qué queremos? Literalmente el camino de la recuperación democrática del país. Y eso pasa porque pierda Morena. ¿Es suficiente eso? No, hay que tener un proyecto y hay que tener un esquema. Es parte de lo que queremos construir, pero este es el camino”, detalló el exconsejero electoral que participó en la fundación de Alianza Cívica.

Cuando se le preguntó quién le gustaba para aglutinar los esfuerzos de la coalición opositora, respondió que impulsará unas elecciones primarias, para que quien aspire, se anote.

“Si al alcalde de Chihuahua le interesa, que se anote. Si hay algunos otros funcionarios, que se anoten. Si hay gente de la sociedad civil, que lo haga”, sugirió Álvarez.

Consideró que no basta la potencia de los partidos para ganar una elección y aseguró que Chihuahua ha tenido distintas alternancias, donde el ganador es quien convence a la gente que no tiene partido.

El exlegislador señaló que es urgente la definición de las elecciones primarias, para tener esa figura en cuanto antes.

Explicó que Somos México hará un mapa nacional, para ver en cuáles de las 17 elecciones estatales compite con candidatos propios y dónde en alianza.

Álvarez adelantó que al concluir el proceso de conformación del nuevo partido, es muy posible que en Chihuahua sean parte de la gran alianza opositora.