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El Super Bowl no solo se juega en el emparrillado, también se saborea en la mesa, y en ese terreno México tiene un enviado que nunca falta: el guacamole.

El dip hecho con aguacate mexicano se ha convertido en uno de los alimentos más consumidos durante el evento más importante del futbol americano estadounidense, hasta el punto de que durante el Super Bowl se estima que México enviará alrededor de 110 mil toneladas de aguacate a Estados Unidos para preparar guacamole y acompañar reuniones familiares o con amigos.

Este fenómeno no es nuevo. Desde hace décadas, el aguacate mexicano —principal ingrediente del guacamole— se ha consolidado como un protagonista infaltable en las celebraciones del domingo del Super Bowl, por encima de otras botanas tradicionales.

La tradición de consumir guacamole durante el Super Bowl está tan arraigada que la producción y exportación de aguacate hacia Estados Unidos se planifica con meses de anticipación para garantizar que llegue en su punto justo de madurez para el gran día.

Regiones como Michoacán y Jalisco, principales zonas productoras del país, concentran los envíos que abastecen esta alta demanda, consolidando a México como el proveedor principal de aguacate para la temporada del Super Bowl.

El guacamole no solo refleja la presencia culinaria de México en una fiesta deportiva global, sino que además simboliza un puente cultural: mientras el balón vuela en el estadio del Super Bowl, millones de personas alrededor del mundo disfrutan de un sabor nacido en tierras mexicanas.

De acuerdo con la actualización más reciente del reporte de sarampión, elaborado por la Secretaría de Salud de Chihuahua, del 26 de enero hasta el 5 de febrero únicamente se reportaron dos nuevos contagios de sarampión en los municipios de Chihuahua y Buenaventura.

La cifra total de casos aumentó en la última semana de 4 mil 500 contagios confirmados a 4 mil 502, teniendo una cifra de pacientes recuperados que llega hasta 4 mil 495, la misma cantidad que se reportó a finales de enero.

Ciudad Juárez continua como el octavo municipio con mayor cantidad de contagios, reportando 123 casos desde marzo del año pasado, con cuatro casos en lo que va de 2026.

Durante el brote de sarampión en Chihuahua, las autoridades de salud han confirmado el fallecimiento de 21 personas quienes, en su mayoría, eran integrantes de comunidades indígenas que habitaban municipios de la zona serrana.

Información de la Secretaría de Salud federal, con actualización del 5 de febrero, indica que Chihuahua es uno de los estados con menor cantidad de contagios en lo que va del año, acumulando solo nueve contagios de los 2 mil 27 que se han presentado en todo el país.

Sin embargo, en total desde que comenzaron los casos de sarampión, Chihuahua es el estado con mayor cantidad de contagios, seguido de Jalisco con 1 mil 848, y Chiapas con 479.

Por esta razón, en días recientes, la Organización Panamericana de Salud emitió una alerta epidemiológica por la presencia de este padecimiento a nivel nacional.

El comandante de la Policía Municipal de Madera, Valentín Mendoza, será puesto en libertad en las próximas horas, luego de que las autoridades ministeriales no lograran comprobar que robó el vehículo Jeep Wrangler que conducía al momento de ser detenido.

Fuentes de la Fiscalía General del Estado (FGE) confirmaron que el jefe policiaco fue detenido cuando tripulaba el vehículo, el cual contaba con reporte de robo desde el 19 de febrero de 2024, en Ciudad Juárez.

Sin embargo, hasta el momento no se ha podido acreditar que él haya cometido el robo, por lo que se prevé que recupere su libertad.

El pasado jueves, elementos de la Agencia Estatal de Investigación detuvieron al mando policial cuando circulaba en el vehículo referido.

De acuerdo con el parte oficial, la detención ocurrió durante un recorrido por el cruce de las calles 5 de Mayo y Primera, en la zona centro de la ciudad de Madera, cuando agentes ministeriales solicitaron al conductor detener la marcha para realizar una revisión de los números de serie en las bases de datos de la FGE, donde se confirmó que el vehículo tenía reporte de robo.

Tras asegurar el automóvil, se corroboró que el detenido era Valentín M. T., como fue identificado en el informe oficial, de 43 años de edad, quien fue puesto a disposición del Ministerio Público por el delito de robo de vehículo.

La detención del encargado de la seguridad pública en Madera se suma a una serie de hechos que han enrarecido el ambiente político y de seguridad en ese municipio.

El pasado 6 de enero se reportó la desaparición del presidente seccional de Las Varas, municipio de Madera, Octavio Monada Leyva, de quien hasta la fecha no se tiene información sobre su paradero.

Antes, en junio de 2025, la síndica municipal de Madera, Cintia Johana Caraveo, renunció al cargo tras diferencias con el alcalde, y su suplente, Elizabeth Soto, declinó asumir la función.

La inauguración de la vía corta entre Nuevo Casas Grandes, Chihuahua, y Bavispe, Sonora, representa el primer paso de un proyecto troncal que busca acercar a Ciudad Juárez a la costa del Pacífico, con un trayecto estimado de entre nueve y 10 horas.

Información proporcionada a Norte Digital por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) detalla que el tramo recién inaugurado es la primera fase de una red carretera que conectará distintas ciudades de Chihuahua con el puerto de Guaymas, en el Pacífico sonorense.

Concluida la carretera Nuevo Casas Grandes–Bavispe, se contempla ahora la construcción de otros tramos que permitirán a los juarenses llegar a las costas de Sonora sin necesidad de subir hasta Agua Prieta, en la frontera con Arizona, ni de pasar por Hermosillo, la capital de esa entidad, de acuerdo con datos de la SICT.

Esta ruta forma parte de una red más amplia que también acercará a la ciudad de Chihuahua con Guaymas, mediante una carretera en línea recta que pasaría por Ciudad Cuauhtémoc, la estación La Junta y otros puntos de la geografía estatal, hasta llegar a Yécora, en los límites entre ambas entidades.

Un proyecto para cinco años

La SICT dio a conocer que las rutas antes mencionadas forman parte de un proyecto integral que abarca 10 ejes prioritarios de infraestructura carretera, previstos para construirse durante el periodo 2025–2030, correspondiente a la actual administración federal.

La construcción de estos ejes está enfocada en interconectar, modernizar y ampliar corredores troncales en 14 estados del país, con el objetivo de fortalecer la conectividad regional y el desarrollo socioeconómico, señala el documento entregado a Norte Digital.

Entre los ejes más relevantes se encuentra el de Bavispe–Nuevo Casas Grandes, inaugurado el sábado 31 de enero por la presidenta Claudia Sheinbaum, en una ceremonia realizada en el estado de Sonora.

Según lo expuesto por la mandataria y por la propia SICT, esta carretera ofrece una nueva alternativa de conexión directa entre Sonora y Chihuahua, al reducir distancias y tiempos de traslado en diversos recorridos interestatales.

De acuerdo con información de la dependencia federal, el recorrido entre Nuevo Casas Grandes y Bavispe podrá realizarse en 90 minutos. Antes de la construcción de esta vía, el trayecto podía durar entre seis y siete horas, según el portal Distancias entre Ciudades, especializado en rutas carreteras.

La reducción del tiempo de traslado se debe a que anteriormente era necesario recorrer más de 326 kilómetros para conectar ambas localidades, precisa la misma fuente.

De Juárez a Guaymas, ¿en cuánto tiempo?

La SICT indicó que, antes de la puesta en operación del eje prioritario Bavispe–Nuevo Casas Grandes, el traslado por carretera de Guaymas, Sonora, a Ciudad Juárez, Chihuahua, debía realizarse por la ruta que pasa por Hermosillo, Cananea y Agua Prieta, con conexión interestatal a través del puerto de San Luis.

Ese recorrido implicaba, en promedio, alrededor de 11 horas de viaje, sin considerar las épocas del año en las que el paso por el puerto de San Luis se cierra debido a las condiciones climáticas.

Con la nueva infraestructura, la vía Bavispe–Nuevo Casas Grandes permitirá reducir el tiempo de traslado en más de dos horas, para dejarlo en alrededor de nueve horas, al ofrecer una alternativa más directa y eficiente, informó la dependencia.

Esta mejora, señala la SICT, se traduce en mayor competitividad logística, ahorro de combustible y reducción de costos de operación, además de mejores condiciones para la movilidad de personas y mercancías entre Sonora y Chihuahua.

Adiós, Hermosillo; hola, Ciudad Obregón

De acuerdo con el mapa del proyecto integral proporcionado por la SICT, la nueva ruta permitirá evitar el paso por Hermosillo, capital del estado de Sonora.

El trazo contempla que la carretera descienda de manera directa hacia Guaymas, pasando por Ciudad Obregón, lo que eliminaría rodeos y el tránsito por una ciudad con alta carga vehicular, para llegar de forma más rápida a la costa del Pacífico.

De manera complementaria, la SICT impulsa el eje Guaymas–Esperanza–Yécora–Chihuahua, concebido como otra ruta estratégica para la interconexión entre ambos estados.

Se trata, de acuerdo con la dependencia federal, de un proyecto de modernización que actualmente se encuentra en ejecución en el estado de Sonora y cuya conclusión está prevista para el año 2030.

Una vez consolidado, este corredor permitirá conectar de manera más directa el puerto de Guaymas con la ciudad de Chihuahua, sin necesidad de pasar por Hermosillo, reduciendo recorridos indirectos y fortaleciendo la integración logística y regional del noroeste del país.

Aunque el proyecto completo está contemplado para desarrollarse en tramos a lo largo de los próximos cinco años, por lo pronto Sonora ya quedó más cerca de la frontera con Chihuahua y, desde ahí, más cerca del mar.