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Antonio Flores Schroeder

El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que la Policía de Canadá, por medio de la SRE, entregó un informe sobre el joven Carlos Aranda, desaparecido en ese país desde julio pasado, pero no lo hará público porque primero lo conocerá la familia.

Aseguró que su gobierno, en coordinación con el embajador de México, Carlos Joaquin González y autoridades de ese país trabajan en dar con el paradero de Aranda, originario de Oaxaca.

“Estamos trabajando, ya nos enviaron un informe, hoy lo dio a conocer en la reunión de Gabinete, la secretaria Alicia Bárcena, dio a conocer este informe que está presentando la policía de Canadá”.

Dijo que se acordó que el informe -que hoy podría ser entregado a los padres- señala todo lo que se está haciendo para la localización de Aranda, de 30 años de edad.

“Estamos trabajando y vamos a continuar con esa investigación hasta encontrar al joven”.

El último día que fue visto Carlos Aranda Burgoin fue el pasado 7 de julio en Brar Fruit Stand & Orcharnd en la Columbia Británica de Canadá.

Tras reportar su desaparición se conoció que el joven llevaba al menos un mes trabajando en una granja de Osoyoos a donde llegó luego de egresar de la carrera de Desarrollo y Turismo de la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca (UABJO).

Con una larga trayectoria y experiencia en financiamiento de infraestructura verde y proyectos renovables, ahora el Banco de Desarrollo de América del Norte (NADBank) está listo para enfrentar el reto de la relocalización de inversiones (nearshoring) con un énfasis sostenible, afirma su director general, Calixto Mateos Hanel.

Asegura que la institución está posicionada en la frontera porque siempre que hay un problema, tienen una solución en beneficio de la población tanto de México como de Estados Unidos.

El director general de la institución, que coloca nuevos créditos en un esfuerzo de aproximadamente 100 millones de dólares al año, dice que la relocalización de empresas no sólo requiere de recursos de energía, agua e infraestructura, sino que sean sostenibles.

“Tener la relocalización requiere siempre que haya recursos como energía, agua, trabajo, etcétera, y tienen que ser sostenibles”, pondera.

Establece que, si bien se espera que beneficie no sólo a la frontera, ahí es donde el nearshoring va a tener un impulso mayor, pues había empresas, medios de comunicación, y ese conocimiento de cómo trabajar de un lado y del otro.

Está convencido de que este reto se va a superar con éxito, como se logró durante la pandemia, porque se cuenta con los recursos, la experiencia y personal capacitado. Sobre todo, enfatiza, porque siempre se ha contado con el apoyo de los gobiernos de México y Estados Unidos.

Así lo demuestra la más reciente operación en Baja California, por 3 mil millones de pesos, convirtiéndose en el primer financiamiento sostenible de la entidad, algo que otros estados fronterizos podrían lograr de forma similar.

“Es una visión clara de cómo se resuelven los problemas”, asegura. Además, comenta que el financiamiento servirá para abatir el rezago histórico de infraestructura hidráulica y garantizar el suministro adecuado para las familias en Baja California.

Fue algo innovador, afirma, porque además de que coincidió la voluntad de todos, el compromiso del gobierno estatal fue clave, y la entidad será la que prestará a los organismos operadores de agua para desarrollar los proyectos.

Sin embargo, lo más destacable es que a esos organismos se les ofrece un esquema de incentivos pues, si cubren ciertas metas operativas, se les rembolsarán los pagos hechos al crédito para que puedan usar esos recursos para impulsar más obras.

Fue un financiamiento a una tasa muy competitiva, asegura, a través de una subasta a un plazo de 30 años que la banca comercial normalmente no otorga.

Balance

Mateos Hanel asumió la dirección del NADBank en noviembre de 2019, y próximo a terminar su periodo, dice estar muy satisfecho del trabajo en la institución, una de las primeras en emitir un bono verde.

Es un economista egresado del ITAM, con maestría y doctorado en Economía Aplicada por la Universidad de Stanford, que laboró por 25 años en el Banco de México.

“A lo largo de estos años, hemos podido consolidar al banco como un agente de cambio, binacional, de entendimiento, de conocimiento de la frontera”, afirma.

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) informó que debido al paso del huracán “Hilary” en territorio nacional, resultaron afectados 379 mil 850 usuarios en Baja California, Baja California Sur y Sonora. De estos se ha logrado restablecer el suministro eléctrico a 302 mil 134, que equivale a un avance del 80 por ciento.

En este sentido, se detalló que los usuarios afectados representan el 12% de los 3 millones de usuarios de la CFE en las tres entidades.

Por entidad federativa, estos son los números de usuarios afectados y su restablecimiento:
89,918 usuarios afectados en Baja California Sur; 99% de restablecimiento eléctrico.

De los 233,372 usuarios afectados en Baja California al 71% de restablecimiento eléctrico.
56,560 usuarios afectados en Sonora; 82% de restablecimiento eléctrico.

Para la atención de la emergencia se dispusieron: mil 077 trabajadores electricistas, 220 grúas, 163 vehículos, 64 plantas de emergencia, 12 torres de iluminación y 1 helicóptero, ubicados en puntos estratégicos para atender las afectaciones.

La CFE aseguró que, a través del Sistema Nacional de Protección Civil, se mantiene en estrecha coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Marina, Comisión Nacional del Agua, Secretaría de Salud, gobiernos estatales y municipales, para la atención de esta contingencia.

“Hilary” se degradó a ciclón post-tropical sobre Nevada, en Estados Unidos y su circulación ocasiona lluvias y chubascos, rachas fuertes de viento y oleaje elevado en zonas costeras de Baja California.

El Tren Maya está próximo a abrir sus puertas a pasajeros nacionales y extranjeros. Poco a poco se han dado a conocer más detalles del nuevo transporte turístico del sureste del país, como lo es su funcionamiento.

El tren buscará reactivar la economía por medio del turismo, al mismo tiempo que facilitará el traslado entre Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Una de las principales promesas del megaproyecto del Gobierno de México es que implementará medidas amigables con el medio ambiente, razón por la que han optado por combustibles ecológicos.

En total, el Tren Maya contará con 42 unidades divididas en tres categorías, cada una con un funcionamiento específico, según el servicio y las necesidades de los pasajeros.

Diez de los trenes operarán con combustible de tipo diésel; mientras que los 32 restantes serán duales, es decir, que se abastecerán de manera híbrida diésel/eléctrico.

Del servicio Xiinbal (tren estándar) 10 funcionan con diésel y 21 con diésel/eléctrico; en Janal (tren restaurante) 8 operarán con diésel/eléctrico; y finalmente en P’atal (tren de larga distancia) 3 también serán con diésel/eléctrico.

¿Cuáles son las ventajas del funcionamiento dual del Tren Maya?

De acuerdo con Alstom, empresa desarrolladora de movilidad sostenible para el transporte, las ventajas de que los trenes tengan un funcionamiento dual son: eficiencia energética, optimización del rendimiento, menos emisiones y menos ruido.

¿Cómo es el combustible ecológico del Tren Maya?

Si bien la mayoría de las unidades del Tren Maya se movilizarán de manera dual, lo cierto es que algunos de ellos continuarán funcionando con diésel, aunque este será ecológico.

Durante las primeras pruebas sobre el balasto, se utilizó “diésel ecológico”, combustible fabricado por la refinería Deer Park. Petróleos Mexicanos informó que el primer buque-tanque se descargó el pasado 28 de mayo.

Además, Pemex detalló que la utilización del combustible para el tren comenzó a ser distribuido en Mérida y Progreso, y posteriormente en el resto de la península.
El Tren Maya se suministrará con diésel ecológico proveniente de Pemex, la cual proveerá el 54% de la energía que requiere, mientras que el 46% obtendrá la energía vía eléctrica.

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