incremento

El Gobierno del Estado ha detectado un incremento en el flujo migratorio, tanto de personas que desean ingresar a Estados Unidos como los que han sido retornados desde ese país, señaló el titular de la Secretaría General de Gobierno, Santiago de la Peña Grajeda.

Consideró que al concluir la norma sanitaria del Título 42, en Estados Unidos, se verá un incremento de personas migrantes en Ciudad Juárez, tanto de quienes intentan cruzar, como los que son deportados de Estados Unidos.

“Se hablaba hoy de un estimado de 300 a 500 personas diarias, habrá que ver cual es el flujo real de migrantes deportados”, señaló.

Agregó que a esa cifra debe sumarse el número de personas que llegan del sur.

Al cuestionarlo sobre las declaraciones del canciller Marcelo Ebrard respecto a que solamente eran 10 mil migrantes los que se encontraban en Ciudad Juárez, dijo que el Gobierno del Estado ha manejado hasta 35 mil personas con base a estadística de los albergues públicos y privados.

De la Peña señaló desconocer en qué basa esta cifra el canciller, ya que la estatal se sustenta

en la coordinación de asociaciones civiles que atienden esta problemática.

Una nueva tarifa de transporte, que extraoficialmente se dio a conocer sería de 12 pesos con 50 centavos, fue autorizada para la capital del estado, según informaron asistentes a la sesión del Consejo Consultivo de Transporte.

Al respecto, Francisco “El Güero” Lozoya, representante de los transportistas agremiados a la CTM, advirtió que aún con la cifra acordada, los operadores del transporte urbano de pasajeros saldrán “muy raspados”.

El dirigente no quiso corroborar esta información ya que se quedó en que la cifra se daría a conocer luego de la reunión con sus homólogos en Ciudad Juárez.

“Vamos a salir raspados, más que todo por la cuestión de unidades nuevas que se tienen que cumplir”, señaló Lozoya.

El sector al que representa se verá afectado porque, pese al incremento, tendrán que hacer un fuerte gasto en la adquisición de unidades nuevas.

Este incremento está condicionado con el cumplimiento de 10 puntos, entre los que se encuentra el retiro de la concesión en caso de no cumplir con temas como:

1. Modernización del 100 por ciento de las unidades

2. Activación al cien por ciento concesiones

3. Cumplir con recorridos, horarios e itinerarios

4. Instalación de GPS en las unidades

5. Capacitación de los conductores

6. Revalidación y accesorios en regla

7. Cumplimiento de prestaciones laborales a choferes

8. Integración al Sistema Integral de Transporte en las rutas

9. Cobro de acuerdo a los requerimientos de la secretaría

10. Pérdida de la concesión a quien no tenga camión con el año y modelo adecuado

El transportista señaló que en su mayoría los concesionarios están con el año y modelo adecuado de sus unidades.

Sin embargo, existen algunos de ellos que no han cumplido, ya que tienen más de 15 años de antigüedad, tema en el que se tiene que trabajar.

Francisco Loya señaló que, dentro de su organización, ya se cuenta con la adquisición de unidades, por lo que se cumplirá con el compromiso de la renovación, la cual es paulatina.

Por tal motivo, la modernización se llevará a cabo “conforme se pueda” ya que, en caso de las unidades, éstas se entregan en un periodo de hasta seis meses, según la empresa armadora.

Aunado a lo anterior, prevalecen temas que no “están en la cancha” de los concesionarios, por lo que se tiene que llevar a cabo una coordinación con la autoridad.

El dato exacto de la nueva tarifa de transporte público será anunciado la tarde de este miércoles 5 de abril en Ciudad Juárez.

El presidente de la Asociación de Maquiladoras y Exportadoras de Chihuahua A.C (INDEX), Román Rivas Hong, demanda se dé un mejor sistema de transporte público, ya que la organización que él encabeza cuenta con convenios especiales para la movilidad de empleados.

Dentro de las reglas con las que cuenta INDEX está la organización de la limpieza de las unidades, medida que se espera del transporte público.

Dijo que en las unidades que transportan a los empleados no debe de haber personas de pie, situación que tampoco ve factible se lleve a cabo a nivel público.

Sin embargo, recalcó que espera una mejora tanto en las condiciones físicas y mecánicas de las unidades como en la frecuencia de circulación de las rutas y la mejora de éstas.

Con datos del 2020, el Gobierno del Estado informa en su portal digital que hay 5 mil 252 concesiones registradas para dar servicio a la industria maquiladora.

Sin embargo, solo se utilizan 3 mil 970 camiones para brindar el servicio y de éstos, únicamente 102 cumplen la norma de antigüedad en todo el estado.

La bancada de Morena presentó este martes un punto de acuerdo en el que pidió al Consejo Consultivo de Transporte de Chihuahua revierta la decisión de subir la tarifa del transporte público, “para evitar causarle un perjuicio a las familias chihuahuenses más vulnerables”.

Además de meter freno al incremento del precio del pasaje, los morenistas demandaron al consejo que amplíe el servicio hacia las zonas periféricas y donde habita la población más vulnerable, así la ampliación de horarios de servicio

En su exposición de motivos, la bancada guinda mencionó que el 19 por ciento del gasto familiar de hogares de escasos recursos se gasta en pago de pasajes o en el concepto de “movilidad”.

Ese concepto de gasto es el segundo más grande que hace ese sector de la población, señalaron.

La iniciativa no pasó, ya que recibió 15 votos en contra, todos del bloque Prian, y nueve a favor, de Morena. Siete diputados no votaron y dos se abstuvieron.

En la misma sesión, los diputados de Morena presentaron otra iniciativa relativa al transporte. Se trata de una ley que garantizaría el derecho al acceso a la movilidad en Chihuahua.

En su exposición, los de la 4T señalaron que el Estado debe de asegurar el libre tránsito y que el traslado sea digno y eficaz para los ciudadanos.

La propuesta antes mencionada pretende reformar el artículo 4 de la Constitución Política del Estado, para que administración estatal tenga la obligación ineludible de asegurar la movilidad.

Lo anterior, para que se beneficie a los chihuahuenses con algún tipo de desventaja física, social, étnica y económica, por lo que se tendría que incorporar a las zonas periféricas y excluida.