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De acuerdo con datos de la Secretaría de Desarrollo Rural, durante este año, el Gobierno del Estado ha invertido más de 12.5 millones de pesos para mejorar las condiciones de productores lecheros dentro de la entidad.

Roberto Valdez López, jefe del departamento de Fomento Lechero, detalló que con distintas acciones se han beneficiado a alrededor de 2 mil 300 productores.

Entre las principales acciones destacan la distribución de 184 paquetes que se utilizan para realizar pruebas de laboratorio para verificar la cantidad de bacterias en la leche y que provocaron un ahorro de aproximadamente 10 millones de pesos a más de 800 productores.

Además, se entregaron insumos como concentrado lechero y pacas de heno de avena con lo que se trató de mitigar los efectos que la sequía ha generado entre los productores locales.

Asimismo, se equipó nueve centros de acopio de leche a los que se les instaló maquinaria nueva como tanques y ordeñadoras automáticas.

Se informó que Chihuahua es el cuarto productor de leche a nivel nacional con una producción diaria de 3.2 millones de litros, que al año, deja un valor de 11 mil millones de pesos.

Chihuahua aporta el 59.7 por ciento de la producción de nuez en el país, se dio a conocer en el marco de la edición 27 de la Expo Día del Nogalero, en ciudad Delicias.

El secretario de Desarrollo Rural, Mauro Parada, destacó que este evento es el más importante en su giro en todo el país, que tiene como propósito vincular a los principales compradores de nuez pecanera del mundo con los campesinos de la región.

Actualmente México ocupa el 5º lugar en producción de este fruto a nivel mundial con 167 mil 777 toneladas y por ser Chihuahua un estado clave, el Estado invierte 6.4 millones de pesos en apoyo directo para facilitar su cultivo.

Parada dijo que esto no solo contribuye significativamente a la economía regional, sino que genera empleo para miles de agricultores locales; en total 8 mil 550 productores que participan en esta actividad.

El funcionario hizo hincapié en el compromiso del Gobierno del Estado, por trabajar desde todos los frentes e incentivar el manejo cauteloso del agua, mediante la tecnificación en los sistemas de riego.

Para el presente ciclo de cultivo, se estima una cosecha total en el estado de 100 mil 190 toneladas, en Camargo, Chihuahua y Jiménez, que son los municipios con mayor producción.

En julio, se fabricaron 17 mil 791 vehículos pesados en México, un incremento de 9% en comparación con julio del año pasado, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).

En el acumulado a julio, se ensamblaron 22% más unidades que en el mismo periodo de 2022 y superando en 5.3% los niveles prepandemia.

La producción de autobuses foráneos aumentó 134%, los tractocamiones un 18%, los autobuses urbanos un 20%, y el resto de los camiones de carga disminuyeron 7%.

En tanto, se exportaron 14 mil 016 vehículos pesados, un 7.6% más que en julio del año pasado.

“El tractocamión sigue siendo el vehículo que más exportamos”, indicó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Anpact.

Elizalde destacó que México es líder mundial en exportaciones de vehículos pesados y de enero a julio se exportaron camiones pesados a 14 países, siendo Estados Unidos y Canadá sus primeros dos socios comerciales.

Los nuevos proyectos de manufactura de autos eléctricos de fabricantes como General Motors, BMW, Audi, Stellantis y KIA, además de la inversión de Tesla, ocasionarán un incremento de 29% anual en la fabricación de este tipo de vehículos de aquí a 2030, de acuerdo con la consultora Roland Berger.

Este crecimiento parte de una base muy pequeña, ya que actualmente la mayor proporción de vehículos fabricados en México es a gasolina.

Sin embargo, Roland Berger estima que, eventualmente, hasta 45% del total de la producción automotriz en México será de autos eléctricos.

En entrevista, Oscar Silva Eguibar, responsable de la Práctica Industrial de Roland Berger México, destacó que la producción automotriz crecerá 4% cada año de aquí en adelante, siendo una tasa más alta que las de Canadá, Estados Unidos, Alemania o Japón.

Este crecimiento, comentó, está apuntalado por la calidad de la mano de obra mexicana, una cercanía de bajo riesgo hacia Estados Unidos, la revisión de las reglas de origen del T-MEC, y la Ley de Reducción de la Inflación en Estados Unidos, que favorece la producción local.

“Hay incentivos para la producción de baterías de litio en la región, por ejemplo, como una protección a la importación de producto chino”, explicó.

“Las condiciones generaron una tormenta perfecta, en una connotación positiva, para que aquí aumente la producción automotriz”.

Además, la fabricación de vehículos en el país ha ido migrando de autos compactos y subcompactos a vehículos de lujo o SUVs con mayor contenido tecnológico.