Norte De Chihuahua

Más que noticias, hacemos periodismo

submarino

El Instituto Naval de Estados Unidos difundió el momento en que una flotilla de la Guardia Costera de Estados Unidos interceptó un narcosubmarino en aguas internacionales del Pacífico que transportaba cerca 7.7 toneladas de cocaína.

El video que fue difundido a través de Twitter muestra a miembros de la Guardia Costera alcanzar el submarino donde se escucha a uno de los oficiales gritar “¡alto a su barco!”, mientras uno de ellos aborda el sumergible de un salto y le da golpes a la escotilla.

Posteriormente, otro de los agentes se suma a dicha acción y aparece un hombre quien levanta sus manos en lo que parece una señal de rendición.

Pese a que el video fue dado a conocer recientemente por Instituto Naval, los hechos ocurrieron el 18 de junio del 2019, en donde la Guardia Costera aumentó su presencia Naval en el Océano Pacífico Oriental y la Cuenca del Caribe, que son conocidas zonas de tránsito de drogas fuera de América Central y del Sur, como parte de su Estrategia para el hemisferio occidental.

Tras estos hechos, cinco personas fueron puestas a disposición de la Administración para el Control de Drogas (DEA).

Por su parte, el primer contramaestre John Masson explicó para Fox News que los semisubmarinos suelen ser utilizados por los contrabandistas para traficar drogas en el mar abierto.

“Se mueven bastante rápido y representan una rápida evolución de las naves que son inherentemente peligrosas. Nosotros mitigamos los riesgos tal y como podemos, pero esta operación demuestra la dedicación de los tripulantes para mantener las drogas ilícitas fuera de nuestras calles”, indicó.

Esta detención forma parte de una operación que duró aproximadamente un mes y en cuyo transcurso la Guardia Costera logró incautar 17.6 toneladas de cocaína y 423 kilos de marihuana, que suman un valor estimado de 569 millones de dólares.

Esta grabación atrajo la atención no solo de los medios de comunicación, sino del exvicepresidente de la administración de Trump, Mike Pence, quién felicitó en un evento en San Diego, California, a la Guardia Costera por estas incautaciones.

El video fue publicado como parte de la presentación de resultados de 14 operativos de interceptación de embarcaciones fuera de las costas de México, Centroamérica y Sudamérica.

Martes,Equipos de rescate de Estados Unidos y Canadá e incluso un robot francés, han sido destinados a la búsqueda del sumergible Titán, que desapareció el domingo en el océano Atlántico cuando se dirigía a explorar los restos del Titanic. Sin embargo, los expertos no dan muchas esperanzas respecto a las posibilidades de rescate. La posibilidad de congelamiento y la falta de oxígeno son las dos grandes preocupaciones.

Las cinco personas que viajan a bordo del sumergible, de 6.7 metros de largo y que puede alcanzar profundidades de casi 4 kilómetros, ya han sido identificadas.

Se trata del empresario británico-paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman; el empresario y explorador británico Hamish Harding; el antiguo submarinista de la Armada francesa Paul-Henry Nargeolet, quien ya había explorado el Titanic, y Stockton Rush, director ejecutivo de OceanGate, la empresa responsable de la inmersión.

El sumergible tiene un casco a presión para soportar la presión externa bajo el agua. Por lo tanto, la tripulación debe estar bajo la presión normal de la atmósfera como en la superficie y respirar aire normal.

Sin embargo, tras un largo periodo de tiempo, el oxígeno se consumirá y se producirá CO2. El tiempo es un factor crítico, ya que el barco tiene un máximo de 96 horas de oxígeno de autonomía para la respiración de cinco personas.

El contraalmirante de la Guardia Costera estadounidense, John Mauger, dijo el lunes a periodistas en Boston que creía que todavía quedaban 70 horas o más disponibles. Eso, si los tripulantes no caen presas del pánico. Bajo esas circunstancias, el oxígeno se acabará mucho antes.

Además, las personas que están en el Titán enfrentan duras condiciones y podrían incluso morir congeladas si el buque sufre un corte de energía catastrófico, ya que las temperaturas caerán en picado y se quedarán a oscuras.

David Gallo, asesor principal de Iniciativas Estratégicas del RMS Titanic, advirtió en declaraciones a CNN News que los cinco corren el riesgo de sufrir hipotermia “si el submarino sigue en el fondo, porque en las profundidades del océano hace un frío apenas superior al punto de congelación”.

David Marquet, excomandante de un submarino nuclear estadounidense, tampoco se mostró optimista. En entrevista con Good Morning Britain, dijo que la probabilidad de que la tripulación sobreviva es inferior al uno por ciento “si están en el fondo”, lamentó.

“Se les está acabando el tiempo en términos de suministro de oxígeno, que van a intentar prolongar”, acotó.

“Si todavía están vivos, van a querer tratar de relajarse, minimizar el uso de oxígeno, minimizar toda actividad física. No van a querer entrar en pánico y emocionarse y van a querer tomar siestas porque esa es una buena manera de minimizar el uso de oxígeno”.

Advirtió que el nivel de dióxido de carbono podría aumentar demasiado y asfixiar a la tripulación.

Otro factor que hace que el pesimismo se extienda es que, ya que el submarino perdió la comunicación, no ha vuelto a la superficie y no ha lanzado algún dispositivo de emergencia.
Alistair Greig, profesor de ingeniería marina en el University College London, sugirió dos posibles hipótesis, basadas en imágenes del submarino publicadas por la prensa: en caso de que el Titán haya sufrido un problema eléctrico o de comunicaciones, podría haber salido a la superficie y permanecer flotando, “esperando a ser encontrado”. Sería el escenario más optimista.

Otro escenario es que el casco de presión se haya dañado o sufrido una fuga. “Entonces el pronóstico no es bueno”, indicó.

Para complicar más la situación, son “muy pocas las embarcaciones” capaces de llegar a la profundidad a la que podría haber viajado el “Titán”, advirtió.

“El reloj no se detiene, y cualquier submarinista o buceador de profundidad sabe lo implacable que es el entorno abisal: ir bajo el mar es tanto o más difícil que ir al espacio desde el punto de vista de la ingeniería”, declaró el profesor asociado de la Universidad de Adelaida Eric Fusil en un comunicado.

La Guardia Costera de Estados Unidos activó una operación de búsqueda, tras la desaparición de un submarino que llevaba a un grupo de turistas al fondo del océano para ver los restos del Titanic.

Se trata del Titán, que pertenece a la empresa OceanGate Expeditions, la cual organiza expediciones con submarinos en aguas profundas.

Según informa la BBC, entre las personas desaparecidas podría encontrarse el explorador británico Hamish Harding.

De acuerdo con la página web de OceanGate Expeditions, el Titán es un sumergible tripulado de clase Cíclope diseñado para transportar a cinco personas a profundidades de 4 mil metros con fines de reconocimiento e inspección de emplazamientos, investigación y recopilación de datos, producción de películas y medios de comunicación, y pruebas de hardware y software en aguas profundas.

El Titán, hecho de fibra de carbono y titanio, pesa menos y su movilización es más rentable que la de cualquier otro sumergible de inmersión profunda.

Es el único submarino con un sistema de monitoreo en tiempo real del estado del casco (RTM), lo que proporciona una función de seguridad sin precedentes que evalúa la integridad del casco en cada inmersión.

El sistema RTM, que utiliza sensores acústicos y medidores de deformación situados a lo largo del límite de presión, permite analizar los efectos de los cambios de presión en el buque a medida que el sumergible se sumerge a mayor profundidad y evaluar con precisión la integridad de la estructura. Este sistema de monitorización de análisis de salud a bordo proporciona al piloto una detección de alerta temprana con tiempo suficiente para detener el descenso y regresar a la superficie con seguridad.

Titán es fácil de manejar en distintos estados de la mar utilizando un buque local del tamaño adecuado para el proyecto. En aguas costeras, esto significa que no requiere de un gran buque de apoyo con grúa o bastidor en A.

Cyclops, al que pertenece Titán, es el proyecto de OceanGate por el que aplica los últimos avances en ciencia de materiales y tecnología para responder a los retos que plantea la exploración de los fondos marinos. Con la mayor parte de los fondos marinos del océano aún inexplorados, y a medida que las entidades comerciales y científicas siguen ampliando las iniciativas para acceder a recursos potenciales, OceanGate satisface la demanda de buques submarinos prácticos capaces de acceder eficazmente a estos recursos.