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El delegado de la Confederación Nacional de Transportistas en Chihuahua (Conatram), Edgar Olivas Balderrama, respondió que a nivel nacional se vive una situación difícil por la inseguridad en el transporte, no solo en los asaltos, sino en el mal estado de los tramos carreteros, los peajes y faltas de condiciones carreteras.

“Todo lo que circunda al transporte lo vemos como inseguridad, creo que este acto que vamos a realizar, es que acuda toda la ciudadanía, porque lo vivimos y palpamos, el estado de indefensión, por eso es importante que salga la sociedad civil, el vecino, la comadre”, comentó sobre el anunciado paro nacional de transportistas, programado para este lunes 05 de febrero.

El delegado de Conatram pidió que se ha haga viral la participación de Chihuahua, para que se vea que la entidad esta inconforme con la seguridad que tiene, como un estado norteño que tiene que bajar al centro de México con las mercancías de toda la entidad.

“Ya nomás salimos del estado, ya podemos palpar la inseguridad, hay puntos de asalto, patrullas clonadas, el gran problema de que te extorsionan, a las tres de la mañana te piden 30 mil pesos por tu chofer, vas viendo cómo lo juntas y mientras lo juntas, lo están golpeando”, denunció.

Olivas criticó el actuar de la Guardia Nacional que ignoran quiénes son, cuando tienen los mecanismos de inteligencia para identificar los puntos.

“¿Por qué dejar que la delincuencia siga presionando de esta forma a la sociedad?, un basta, tenemos que salir a decirlo todos”, exclamó.

El representante estatal de la Confederación dijo que intensificarán la convocatoria este 3 y 4 de febrero a través de redes sociales y con agrupaciones para que se sumen al paro, que convocan a las 9:00 horas en el tramo carretero Chihuahua-Delicias a la altura de la Puerta Chihuahua.

“Vamos a realizar el paro y la manifestación, permitiendo por lógica que flamables transiten, vamos a dejar un carril de desfogue para cualquier emergencia, no va estar totalmente tapada la carretera, va a ser el carril de alta velocidad para que se pueda hacer cualquier movimiento, para que no se sienta que esta ahorcada o perjudicando al estado”, detalló.

Agregó que participa también la Delegación Parral en la Puerta del Tiempo, con el mismo pliego petitorio, en la salida de Parral-Durango.

Luego que Conductores Federales Unidos, anunciara un paro nacional de transportistas en el país debido a la inseguridad en las carreteras, el próximo lunes 05 de febrero, el Consejo Coordinador Empresarial de Chihuahua, descartó que la movilización afecte al norte del país.

“Este paro en el sur, por toda la inseguridad que se vive en Querétaro, la Ciudad de México, por todas las cuotas también que se cobran a los transportistas y aquí en el norte no hay nada de eso”, comentó Federico Baeza Mares, presidente del CCE.

De acuerdo a la asociación de transportistas, el paro se realizará el lunes a partir de las 7:00 horas y serán alrededor de 150 mil vehículos los que se detengan en casetas, puentes y trayectos carreteros a partir de esa hora; no se bloquearán casetas a automovilistas particulares, vehículos de emergencia ni a quienes lleven alimentos perecederos.

En esta movilización, según informó la asociación nacional, participarán los estados de Sinaloa, Chihuahua, Querétaro, Guanajuato y Chiapas, entre otros.

La Asociación Nacional de Conductores Federales Unidos pidió a la ciudadanía disculpas por hacerlo en el día de asueto y entender la movilización para exigir respuestas del Gobierno Federal y detalló que dicho paro no se levantará hasta que se asegure y garantice la seguridad de transportistas de carga en el país.

Aunque se esperaba que fueran 500 o más, en el primer día de reapertura de la línea comercial en el Puente Libre lograron pasar 342 camiones con carga, un número menor debido a que muchos transportistas no sabían de la reapertura, de acuerdo con el líder y representante de transportistas Manuel Sotelo.

Otro motivo fue también, posiblemente, el recorte de dos horas para la atención a camioneros mexicanos por parte de la autoridad norteamericana, y Sotelo dijo que ese bajo número de cruces se dio aún a pesar de que en ese primer día el Departamento de Seguridad Pública de Texas no estuvo presente para efectuar revisiones físico mecánicas a los camiones.

Los involucrados consideran que esas revisiones son el principal motivo para que en Juárez continúen varados cerca de 19 mil cargamentos con un valor cercano a los 2 mil millones de dólares.

Este lunes 9 de octubre fue reabierta por autoridades federales norteamericanas el área del Puente Libre que permite el paso desde Juárez de camiones con cargas comerciales. Esto después de tres semanas de haber estado cerrada para que ese personal de Aduanas y Protección Fronteriza trabajara en el procesamiento de migrantes en el puente internacional de Zaragoza-Ysleta.

El representante y dirigente de transportistas locales Manuel Sotelo habló este martes sobre el lunes, primer día de operaciones comerciales en el Libre.

“En el Libre ya pasaron 343 tráilers. Estaban programados 500, 600. Todavía mucha gente no sabía. Ayer pasaron esos camiones, pero seguimos abajo del promedio, debajo de las 3 mil 500 que a diario pasan por todos los puertos de entrada a Estados Unidos que funcionan entre Juárez y El Paso”, comentó.

Uno de los principales motivos para el rezago del paso de cargas comerciales al lado norteamericano es la orden del gobernador texano Gregg Abbott para que el Departamento de Seguridad Pública de Texas realice revisiones de las condiciones físico-mecánicas de los camiones, que pasaron de ser aleatorias a hacerse ahora al 100 por ciento de las unidades comerciales, inspecciones que en promedio duran 40 minutos por camión, lo que ha provocado que los tiempos para llegar a El Paso sean de 3 y hasta 30 horas en el peor de los escenarios.

“Ahora que reabrió el puente Libre no estuvieron las revisiones de los troopers de Seguridad Pública de Texas. Por eso pudimos sacar las 300 y algo de cargas, aunque estaba programado que fueran 500 a 600, pero mucha gente no sabía y por eso no llegaron”, explicó.

Dijo además que apoyaba al cien por ciento la propuesta del presidente de la Asociación de Maquiladoras Index Juárez Sergio Colín Chávez de que por el Libre se envíen solamente camiones vacíos para agilizar su llegada a El Paso y con ello consecuentemente mejorar las esperas en los otros cruces internacionales de la localidad.

Recordó que otro cambio que se dio con la reapertura del área comercial del puente Libre fue la modificación del horario de atención a los transportistas mexicanos.

“Antes estaba abierto hasta las cuatro de la tarde. Ahora es hasta las dos de la tarde. Por lo pronto nos dijeron que así era el horario. Entonces ya con eso nos damos por bien servidos”, declaró el representante de los transportistas.

Gobierno del Estado y transportistas de Juárez buscan un acercamiento con autoridades norteamericanas para analizar la posibilidad de que el cruce de Jerónimo-Santa Teresa opere las 24 horas, con objeto de procesar las más de 13 mil cargas comerciales atoradas en esta frontera tras el cierre del Puente Libre el 18 de septiembre pasado.

Jerónimo-Santa Teresa es una válvula de escape que no se ha aprovechado al 100 por ciento, y la propuesta contempla la reubicación de personal de las aduanas de México y Estados Unidos en Zaragoza hacia el cruce de Nuevo México para ampliar los horarios de atención comercial y de ser posible 24 horas, con lo que se desahogarían esas 13 mil cargas atoradas en tan solo una o dos semanas, consideran involucrados en la problemática.

“Hemos estado en pláticas con Gobierno del Estado, con el Consulado de Estados Unidos en Juárez, con Aduanas. Creemos que tener abierto Zaragoza por 18 horas la aduana americana de las 6 de la mañana a las 12 horas y por 17 horas la aduana mexicana de las 7 de la mañana a la 11 de la noche para cruzar 600 cargas es un desperdicio. El Departamento de Seguridad Pública de Texas no deja que circulen más de 60 cargas por la lentitud de las revisiones que están haciendo”, comentó Manuel Sotelo, líder de transportistas en Juárez.

“Lo que hemos manifestado es que pudieran mover parte del personal que está en Zaragoza, tanto de la aduana mexicana como de la americana y que la pasen a Jerónimo-Santa Teresa de tal manera que le demos más horas a Jerónimo-Santa Teresa, más gente para que pueda haber más cruces. Si se pudiera 24 horas, mejor. Traemos un rezago de 13 mil exportaciones que a lo mejor en dos o tres semanas lo cubrirían si abren las 24 horas. Es la solicitud que hemos planteado”, explicó el transportista.

Manifestó que Juárez cuenta con una válvula de escape ante las situaciones políticas que se han presentado entre el Gobierno Federal y el Gobierno de Texas, y esa válvula de escape es Jerónimo-Santa Teresa por encontrarse en el estado de Nuevo México.

“No la estamos aprovechando al 100 por ciento. La propuesta de nosotros es quitar elementos o personal de la colindancia con Texas y traérnosla para la colindancia con Nuevo México, donde no tiene facultades el estado de Texas. Las autoridades federales la están pensando. Me imagino que no ha de ser tan sencillo. Entiendo que hoy hay una reunión en el consulado americano respecto de toda esta problemática, lo están pensando, y yo creo que por ahí pudiera darse la posibilidad de que se aprovechara mucho más Jerónimo-Santa Teresa”, mencionó Sotelo.