La Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA) alertó por la aparición de docenas de “empresas y talleres” que ofrecen blindaje automotriz, las cuales además de estar por debajo de los precios reales que se manejan en el país, carecen de certificaciones y de productos de calidad.
“El problema no sólo es la aparición de estos negocios irregulares, pues existen también empresas bien establecidas, pero carecen de todo tipo de certificaciones de calidad, ya sea en sus procesos o procedimientos de blindaje.
“Aunque el blindaje en algunos procesos aún es artesanal, se debe contar con documentos que prueben y avalen sus servicios, así como los materiales que emplean ya sean aceros, vidrios y fibras”, dijo Esteban Hernández, presidente de la AMBA, en un comunicado.
Para Hérnandez, las empresas de este giro deben contar principalmente con todos los permisos federales y estatales que otorga la Dirección de Seguridad Privada; así como la adecuada calidad de materiales empleados.
Blindadoras bien establecidas pueden exceder normas internacionales
Los insumos de las empresas bien establecidas en México y con varios años de experiencia en la industria, siempre cumplen y exceden normas internacionales de Europa, Estados Unidos y México como la CEN 1063, la NIJ 0108 y la NOM-142-SCFI, respectivamente.
El presidente de la AMBA destacó que existe una generalidad para designar los niveles de blindaje y riesgo (3, 3 Plus, 4, 4 Plus, 5, 5 Plus), esto lo hace la industria para facilitar la decisión de compra y dependiendo del riesgo del que se quiere proteger.
Sin embargo, es necesario que estos niveles de blindaje se asocien con alguna de las normas anteriormente mencionadas.
Niveles de blindaje
En la Unión Europea, los autos blindados de uso civil están certificados según la norma balística CEN 1063/1522/1523, creada por el Comité Europeo de Normalización con sólo siete niveles de protección, y están indicados con letras y números de BR1 a BR7, también escritos como B1 al B7.
“La CEN 1063/1522/1523 es la que presenta las confusiones más comunes en los usuarios, ya que su nivel B4 se suele interpretar por los clientes como un nivel 4, cuando realmente se parece más a un nivel 3 comercial”, apuntó el presidente de AMBA. Ambos niveles detienen impactos de subametralladoras 9mm y 44 magnum.
Por otra parte, en México existe la norma NOM-142-SCFI y su nomenclatura va del nivel A al E; sin embargo, se hace poca referencia a ésta ya que es utilizada más en licitaciones públicas o solo como equivalencia con las otras normas.
Por tal motivo, Hernández recomendó acercarse a la AMBA ante cualquier duda o inquietud sobre el blindaje automotriz.
