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La presidenta del Congreso del Estado, Adriana Terrazas Muñoz, informó que las comisiones unidas de Seguridad Pública, Justicia y Feminicidios acordaron trabajar iniciativas para mejorar el desempeño de la FEM y de la SSPE, propuestas por los propios titulares de las dependencias, tras comparecencias en el Poder Legislativo. 

La legisladora detalló que la reunión fue prolongada, en donde el titular de la Secretaría de Seguridad Pública Estatal, Gilberto Loya y la titular de la Fiscalía Especializada de la Mujer, Wendy Chávez, expusieron sus avances entorno a las desapariciones, feminicidios y seguridad de las niñas, adolescentes y mujeres en el estado. 

Además, que, se enfocaron en hacer cuestionamientos sobre el feminicidio de la activista Karina Domínguez en Ciudad Juárez, aunque señaló que no se dieron muchos datos solo los que se conocen a través de la prensa, por “cuestiones de seguridad”. 

“Quedamos en una reunión posterior, con los asesores técnicos de la FEM y SSPE para trabajar las iniciativas, todos solicitamos que se haga justicia, pero en lo particular hice énfasis en que el caso de Karina sea una justicia rápida y para todas las mujeres que sus crímenes han quedado impunes”, agregó. 

Sobre la Torre Centinela, la presidenta del Congreso, informó que Gilberto Loya justificó el retraso del proyecto, debido a un cambio de terreno, “nos demostró como con la plataforma Centinela se pudo dar con el paradero de Karina, así nos explicó lo que la plataforma significa”. 

Al ser cuestionada si alcanzará este periodo ordinario para hacer las reformas, respondió que el Poder Legislativo tiene mucha carga, “no es por falta de voluntad o compromiso, no sé si se alcancen a sacar en esta Legislatura, pero si buscamos dejar un precedente”.

El coordinador del Grupo Parlamentario del PAN, Alfredo Chávez Madrid detalló que serán 2 mujeres y un hombre quienes encabecen los puestos de comisionados propietarios del Ichitaip, de acuerdo al principio de paridad. 

“Estamos contentos por el proceso de Ichitaip, hay 11 mujeres y 9 hombres en esta lista, será la próxima semana donde se someta a la consideración de la Junta de Coordinación Política los 10 perfiles para subir a votación del Pleno, cuidando la paridad de género”, explicó.  

Alfredo Chávez destacó que ha sido un proceso transparente, abierto a la opinión pública sobre la evaluación a las y los 60 aspirantes, y que las personas que han quedado como finalistas han mostrado gran conocimiento en transparencia. 

“Esta convocatoria no ha tenido controversias (amparos), sin embargo, Morena se abstiene de votar, no entiendo la razón, está en su derecho”, respondió al ser cuestionado sobre recursos que se hayan interpuesto en este proceso.

Este viernes la Comisión Especial para la selección de personas comisionadas titulares y suplentes del Ichitaip, informó las calificaciones obtenidas por las y los 57 perfiles evaluados, de los cuales se seleccionaron a 20 con el más alto puntaje para su valoración en la Junta de Coordinación Política de Congreso del Estado. 

La Junta de Coordinación Política elegirá una relación de diez perfiles, lo anterior, en el que incluirá los motivos por los cuales fueron seleccionados para su votación en Pleno con los 33 diputados que integran la Legislatura.

En total son once mujeres y nueve hombres, la calificación más alta la obtuvo Karol Rubí Ruíz Anchondo con 96.41, seguido por Sergio Rafael Facio Guzmán con 96.19, Karla Gabriela Fuentes Moreno con 93.6, Paul Daniel Moriel Quiralte con 90.99, Gabriela Edith Aguirre Esquivel con 90.72 y Antonio Olivas Martínez con 90.72. 

El séptimo lugar lo obtuvo Liz Aguilera García con 89.52, seguido de Luis Eduardo Salcido Rodríguez con 89.25, Héctor Mario Montoya Estrada con 89.02, María Selene Prieto Domínguez con 88.84. 

En las últimas posiciones quedaron Jocelyne Ruelas Juárez, 88.52; Jesús Manuel Guerrero Rodríguez, 88.22; Octavio Rueda Vaca, 88.17; María Fernanda Alanís Ronquillo, 87.69; Blanca Gabriela González Chávez, 87.64; Saúl Ulises García Meza, 86.28; Mariana Lizeth Rodríguez Martínez, 85.97; Nohemí Gómez Gutiérrez, 85.80; Adriana Villalón Holguín, 85.03; e Ignacio Alejandro Holguín Rodríguez, 84.84. 

La calificación fue dividida en 40% examen, 30 por ciento curriculum y 30% entrevista. La evaluación fue avalada por la Universidad Autónoma de Chihuahua, Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, Tecnológico e Instituto Tecnológico de Ciudad Juárez, y consta de 40 reactivos.

Mientras que las entrevistas y valor curricular fue realizado por  Karla Ramos y Flavia Quiñonez, representantes del Poder Ejecutivo; Francisco Fierro y Francisco Acosta, representantes del Poder Judicial; Adriana Terrazas, presidenta del Congreso del Estado; Alfredo Chávez, Coordinador del GPPAN; Noel Chávez, Coordinador del GPPRI, así como Cuauhtémoc Estrada, Coordinador del GPPMorena.

El Congreso del Estado de Chihuahua aprobó modificaciones a la Ley de Vialidad y Tránsito para el Estado de Chihuahua, para que los vehículos todo terreno conocidos como “razors”, que facilitan la movilidad en senderos, caminos rurales o veredas, sean regulados como cualquier otro vehículo en el estado. 

Lo anterior, debido a los accidentes en múltiples puntos del estado, que se han presentado por el exceso de velocidad y la falta “de prudencia” al recorrer terrenos agrestes y zonas urbanas, en los que se ha puesto en riesgo la vida de las personas conductoras, pasajeras, peatones, así como a los demás tipos de vehículos y el medio ambiente.

La reforma establece la inclusión al Padrón Estatal Vehicular,  establecer límites de velocidad y otorgamiento de placas, y el condicionamiento de su  utilización en todas aquellas zonas no urbanas, pero bajo una perspectiva de respeto para que su presencia no genere alteraciones serias al ecosistema. 

Además de la obligación de portar el equipo de protección necesario; componentes del vehículo que incluyan como mínimo un extintor en buenas condiciones, luces, cinturones de seguridad o incluso una póliza de seguro vigente que ampare cuando menos daños a terceros

Mario Rodríguez, diputado del PAN explicó que los propios fabricantes hacen del conocimiento a los compradores de estos vehículos que su equipamiento, llantas o la propia tracción, no están diseñadas para circular por el pavimento; pero que en algunos de los accidentes, los implicados han sido menores de edad, las personas ocupantes conducían en estado de ebriedad o incluso, se han registrado defunciones. 

“El perímetro en torno a El Reliz, es un ejemplo inmediato de la urgencia para actuar de manera pronta y oportuna para prevenir accidentes, además de facultar a las autoridades competentes para actuar con mayores atribuciones con el fin de regular las zonas para su uso”, detalló. 

A partir de este momento, el guiador deberá tener licencia para conducir un transporte todo terreno y la edad mínima estipulada por la ley que consta de 16 años en delante y deberán estar acompañados por una persona mayor de edad. 

En este sentido, se considera transporte todo terreno a todo vehículo especial de cuatro o más ruedas, usado o destinado específicamente a realizar actividades recreativas, laborales, deportivas, turísticas o de seguridad; dotado con un sistema de dirección mediante manillar, así como de un motor a gasolina desde 50 caballos de fuerza, 1000 centímetros cúbicos o eléctrico y que deberá cumplir con el equipamiento de seguridad respectivo.

Para el caso del transporte todo terreno, deberá llevar colocadas las placas correspondientes en la parte trasera exterior previsto por el fabricante. En caso de no existir un espacio previsto, se colocará siempre en la parte trasera exterior más visible.

Además, advierte que ninguna persona podrá conducir, manejar o maniobrar vehículos con una alcoholemia superior a 0.25 mg/L en aire expirado o 0.05 g /dL en sangre. 

Esta nueva reforma prohíbe la circulación de los vehículos todoterreno dentro de zonas urbanas en avenidas, calzadas, paseos, carreteras, puentes, distribuidores viales, calles, camellones, arroyos y banquetas comprendidas, o cualquier vialidad pavimentada y con tráfico de vehículos.  

Mientras que en vías públicas su uso deberá limitarse a brechas, terracería, arroyos secos o a aquellas áreas ubicadas en zonas públicas definidas por las autoridades en materia de vialidad, siempre y cuando estén registrados.

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