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SEDUE

De 2022 a la fecha se han realizado 21 clausuras a empresas que no contaba con la Autorización de Impacto Ambiental vigente para sus actividades, o no siguieron las medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales, informó el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología (SDUE), Gabriel Valdez.

En conferencia de prensa, el funcionario señaló que las clausuras se sustentan en lo estipulado en la Ley de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Chihuahua.

Detalló que en el municipio de Chihuahua fueron suspendidas seis firmas de los giros de banco de extracción, manejo de residuos y fabricación de muebles.

Dijo que lo que se recaba de multas o sanciones se concentra en el Fondo Estatal de Protección al Ambiente.

El funcionario también señaló que, en conjunto con autoridades municipales y derivado de diversas denuncias, se implementó un operativo de reconocimiento y búsqueda para detectar posibles tiraderos clandestinos en la Sierra de Nombre de Dios.

Se ubicaron en la zona denominada Paso del Norte, perímetros que aglomeran basura y escombro, de la misma forma y adentrados en esta zona, las autoridades dieron con diversos bancos de extracción abandonados, mismos que se han empleado como tiraderos.

El recorrido finalizó en la zona de los fraccionamientos Los Leones y Romanzza, donde los habitantes han detectado y señalado tiraderos de material pétreo, deshechos de las constructoras que han encontrado en esos huecos de la ciudad un espacio para verter su escombro industrial.

Autoridades municipales y estatales implementarán turnos de recorridos de inspección, con la finalidad de dar puntual seguimiento a las denuncias y aplicar medidas correctivas para determinar lo conducente conforme a las leyes.

En Chihuahua, la mayoría de los edificios con mayor antigüedad no presentan las accesibilidades que la ley pide para ser considerados inclusivos.

Gabriel Valdez, secretario de Desarrollo Urbano y Ecología del Gobierno del Estado, comentó que en la actualidad existe una normatividad de urbanización, así como el Reglamento de Atención a Personas con Discapacidad, donde se establece con toda claridad el ancho de las rampas, localización de la manzana en las cabeceras, las pendientes, entre otras especificaciones.

“Lo que sí tenemos, por la antigüedad de la ciudad, es un rezago enorme de accesibilidad o facilidades a los usuarios, banquetas discontinuas, obstáculos; pero se necesita un programa bien planteado para poder renovar esto”, dijo el secretario.

Con los más de 300 años que tiene la capital de Chihuahua, es imposible que existan en las edificaciones más antiguas accesos para las personas con algún tipo de discapacidad, ya sea silla de ruedas, bastón o andadera, especificó Gabriel Valdez.

Agregó que la primera reforma que hubo para incluir este tipo de disposiciones en las construcciones y en la ciudad se implementó hace 11 años, y el reglamento de accesibilidad para personas discapacitadas, no tiene más de 15 años.

“Toda obra pública debe contemplar esa disposición, porque a veces no se generan condiciones suficientes para quienes los necesitan”, enfatizó el funcionario estatal.

El proyecto de la Ruta Metropolitana de Transporte busca que aproximadamente medio millón de habitantes de Aldama y sus alrededores se vean beneficiados en el desarrollo de sus actividades.

Gabriel Valdez, secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, dijo que se busca construir una ruta de transporte público de pasajeros para que le dé servicio a la zona metropolitana, es decir, que se integre al servicio de Chihuahua y que eventualmente pueda apoyarse con el que se tiene en Aquiles Serdán.

“Se contempla una ruta con 12 paradas en el trayecto para proporcionar servicio a los aldamenses y a la población a lo largo de la carretera Chihuahua – Aldama” comentó.

Se cuentan con propuestas de paraderos, diferentes tipos de mobiliario e incluso un diseño de esta flotilla para otorgar el servicio completo, el cual se ve financiado, en este 2023, de aproximadamente 25 millones de pesos, donde se incluye la construcción de paradas, luminaria y de infraestructura para la espera de los usuarios.

Si bien existe un tipo de transporte de Aldama a Chihuahua, según dijo el secretario, este no satisface el volumen ni el costo para las familias que laboran en Chihuahua o estudian en las diferentes instituciones de la ciudad.

“La propuesta enlaza el transporte que viene de Aldama, llegando a Chihuahua y posiblemente puede llegar hasta Aquiles Serdán”, dijo.

El financiamiento aún se encuentra en negociación, ya que se buscará el recurso de los tres municipios y del Gobierno del Estado, así como de otras concesiones para el arranque de este proyecto, finalizó el secretario.

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