• 25 de Junio 2026

  • Suscríbete
Norte De Chihuahua

Norte De Chihuahua

Más que noticias, hacemos periodismo

  • Especiales
  • Local
  • Estado
  • Política
  • Seguridad
  • Economía
  • Panorama

avión

Un avión de transporte militar ruso Il-76 con 65 prisioneros de guerra ucranianos a bordo se estrelló este miércoles en una región fronteriza con Ucrania, causando la muerte de todos los ocupantes, dijeron las autoridades locales.

Autoridades de Moscú atribuyeron el accidente a un ataque de Ucrania, que no reaccionó de inmediato a la catástrofe.

“Hacia las 11h00 de Moscú (08H00 GMT), un avión Il-76 se estrelló en la región de Belgorod”, en la frontera con Ucrania, informó el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado citado por las agencias locales.

“A bordo se encontraban 65 soldados prisioneros del ejército ucraniano, trasladados hacia la región de Belgorod con vistas a un canje, seis tripulantes y tres acompañantes”, indicó.

“Todos a bordo murieron”, dijo poco después el gobernador de la región, Viacheslav Gladkov.

El ministerio señaló en su comunicado que una comisión del la Fuerza Aérea había partido hacia el lugar del siniestro “para establecer las causas de la catástrofe”.

Imágenes publicadas en redes sociales muestran un aparato que cae en picada antes de una fuerte explosión, acompañada de llamas y una humareda negra.

Según varios medios rusos, el aparato se estrelló cerca de la localidad de Iablonovo, a 45 kilómetros de la frontera con Ucrania.

La región de Belgorod es blanco habitual de ataques con misiles y drones de Kiev. De su parte, Rusia no ha dejado de bombardear Ucrania desde que lanzó su ofensiva en febrero de 2022.

En Rusia acusan a Kiev de derribar avión con prisioneros ucranianos

Interrogado en su comparecencia diaria ante la prensa, el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, no comentó el accidente alegando que era demasiado “reciente”.

“Vamos a aclarar todo esto”, se limitó a decir.

Pero minutos después de conocerse el accidente, el presidente de la Cámara Baja de Rusia, Viacheslav Volodin, acusó a Kiev de haber derribado la aeronave.

“Han matado en el aire a sus propios soldados. Sus madres, sus hijos los esperaban”, dijo durante una sesión plenaria.

“Han abatido a nuestros pilotos que realizaban una misión humanitaria (…) con misiles estadounidenses y alemanes”, agregó.

Otro diputado, presidente de la comisión de Defensa en la misma cámara, se sumó a estas acusaciones.

“Los dirigentes ucranianos estaban perfectamente al corriente del próximo intercambio y fueron informados sobre la forma en que los prisioneros serían entregados”, dijo Andréi Kartapolov, según medios rusos.

“El avión Il-76 fue abatido por tres misiles de un sistema de misiles tierra-aire Patriot o Iris-T, fabricado en Alemania”, afirmó.

Volodin pidió inmediatamente a los diputados votar una resolución dirigida a Estados Unidos y a Alemania, países que han suministrado sistemas de misiles tierra-aire a Ucrania.

Otros incidentes aéreos en la guerra Rusia-Ucrania

En julio de 2022, Moscú y Kiev se acusaron mutuamente de un bombardeo mortal contra una prisión donde había encerrados prisioneros ucranianos en Olenivka, una ciudad en el este de Ucrania ocupada por Rusia.

Desde el inicio de la ofensiva contra Ucrania, Rusia ha sufrido varias catástrofes aéreas con aeronaves militares.

En el pasado, Ucrania ha abatido aviones rusos. La semana pasada, Kiev reivindicó haber destruido un avión de espionaje A-50 y un avión de comando Il-22.

También se estrelló en agosto de 2023 un avión que transportaba al jefe del grupo paramilitar Wagner, Yevgueni Prigozhin, en un vuelo entre Moscú y San Petersburgo en el que murieron tanto el controvertido empresario como sus lugartenientes.

Las autoridades rusas desmintieron cualquier implicación con el incidente, ocurrido semanas después del motín abortado del grupo Wagner

En octubre de 2022, un caza bombardero Su-34 se estrelló en un inmueble en la ciudad de Yeisk, en al costa rusa del mar de Azov, y mató a 15 personas.

Los pasajeros quedaron atrapados en un vuelo de Ryanair, con personas que se desmayaban y tenían ataques de pánico debido al calor.

Los clientes descontentos alegan que se sofocaron después de estar encerrados en el avión durante tres horas sin aire acondicionado en una ola de calor de 42 grados, reportó el medio The Mirror.

Los pasajeros se abanicaron inútilmente con revistas, sombreros y otros artículos de repuesto, mientras la tripulación de vuelo, igualmente sofocada, luchaba por mantener a todos en calma.

El vuelo de Ryanair de Málaga a Milán el 19 de julio terminó con 10 horas de retraso, y llamaron a las ambulancias después de que la gente comenzara a desmayarse y sufrir ataques de pánico mientras el avión estaba parado en la pista caliente.

Los clips de más tarde en el día muestran a algunos clientes que recibieron tratamiento en la pista después de aparentemente desmayarse por el calor.

El influencer italiano Marco Ferrero, quien tiene más de un millón de seguidores en TikTok y más de 488 mil seguidores en Instagram, estaba en el avión que describió como “el peor vuelo de mi vida”.

Agregó: “En un momento pensé seriamente que ya no podía respirar y que algo me estaba pasando”. Dijo que Ryanair trató el problema como “una broma” y “no nos brindó ningún tipo de asistencia, excepto un bono de $ 4.45 después de cuatro horas de espera”.

“[Era] como estar dentro de un sauna pero con la puerta cerrada”, lamentó Ferrero. “Gracias por la horrible experiencia @Ryanair”, escribió, llamando a la aerolínea de bajo costo por su nombre.

Marco dijo que el vuelo se retrasó 10 horas y que incluso cuando la tripulación de vuelo comenzó a repartir agua después de la primera hora sofocante, no había suficientes bebidas para todos.

Dijo que también era imposible ir al baño porque estaba “obstruido con gente (que tenía) ataques de pánico”.

Después de unas tres horas, la tripulación finalmente los dejó salir del avión, y luego despegó a las 10 p. m. en lugar de las 10 a. m., hora de salida original, dijo Marco.

“Nos bajaron del avión sólo después de tres horas con 42 grados afuera y sin aire acondicionado. Alguien se desmayó, otros tuvieron ataques de pánico, se necesitaba una ambulancia”, agregó.

Ivano Giacomelli, de la Asociación de Consumidores Codici, que está a cargo de establecer los estándares y pautas para varias industrias, dijo a los medios italianos: “La historia del pasajero es increíble, y las imágenes lo son aún más”. Agregó: “Pediremos a Ryanair que rinda cuentas de lo que sucedió porque lo que sucedió no se puede archivar como un simple evento inesperado”.

“Nos referimos no sólo al retraso, sino también al trato de los pasajeros, encerrados durante horas en un avión con temperaturas abrasadoras entre desmayos y ataques de pánico”, indicó.

@iconize

Grazie dell’orrenda esperienza @Ryanair

♬ suono originale – Marco Ferrero

“Esto es porque estamos festejando el 101 aniversario de Blue Demon, Alejandro Muñoz Moreno, los 75 años del personaje y son los 38 años adelantaditos de Blue Demon Jr”, declaró el luchador.

Blue Demon Jr afirmó que este homenaje es especial ya que junta el amor a su padre y su pasión por los aviones.

“Hoy es un honor ver la máscara de mi señor padre en uno de esos pájaros de acero que tanto me apasionaron de joven y me siguen gustando hasta ahora”.

El tiempo de trabajo para plasmar la máscara de El Manotas tomó más tiempo de lo esperado debido a la complejidad que significó hacer el antifaz lo más parecido posible al de la máscara.

“El antifaz se parecía al de Kemonito y me acordé de la frase que me dijo mi padre ‘que no se rían de ti’, entonces se ajustó de tal forma que sus expertos, pintores, y yo llegamos a esto”, explicó el luchador.

Blue Demon Jr afirmó que este apenas es el inicio de varias sorpresas que vienen para los siguientes meses.

“Este año se empieza a trabajar en la película ‘The Demon’ y en la serie de Blue Demon Jr, habrá muchas noticias, por fin llegó la época del cine, otra vez y esperemos que esta nueva etapa, ya quizá fuera de la lucha libre y que le abra las puertas a todo el gremio de la lucha libre, para volver a tener el boom de los 70s y 80s”, concluyó.

En 2022, Volaris registró un incremento de 29% en sus ingresos totales, los cuales sumaron 2 mil 847 millones de dólares; sin embargo, la aerolínea cerró el año con una pérdida neta de 30 millones de dólares debido al alto costo del combustible.

El alto costo de la turbosina impactó negativamente los resultados operativos y financieros de Volaris en la primera mitad de 2022, periodo en el que reportó pérdidas netas acumuladas de 98 millones de dólares.

Mientras que, en la segunda mitad del 2022, cuando aplicó una estricta disciplina en el manejo de los demás costos, la línea aérea reportó una utilidad neta acumulada de 68 millones de dólares.

Lo anterior dio lugar a que en 2022, Volaris reportara una pérdida neta de 30 millones de dólares.

En su reporte financiero, Volaris destaca que la pérdida neta del año pasado representa únicamente 0.001% de las ventas del año.

La aerolínea calificó el 2022 como un año con un entorno desfavorable para la industria de la aviación a nivel mundial, derivado principalmente del alto costo de la turbosina y presiones inflacionarias.

Para Volaris el precio de la turbosina incrementó 68% con respecto al 2021.

“El 2022 marcó un punto de inflexión importante para Volaris, ya que demostramos nuestra capacidad para cumplir con las expectativas financieras clave que están bajo nuestro control.

“Adaptamos nuestra organización para obtener resultados destacados en términos de ingresos y expandir nuestra capacidad en un 26%, al tiempo que logramos mantener nuestros gastos controlables prácticamente estables. Gracias a una disminución del 0.4% en nuestro costo unitario ajustado (excluyendo el combustible), pudimos hacer frente a la importante volatilidad económica que caracterizó el periodo”, explicó Enrique Beltranena, Presidente y CEO de la empresa.

Volaris transportó a 31 millones de pasajeros durante el 2022, casi 7 millones más que en 2021.

Costo de la aerolínea

El costo unitario de la aerolínea se mantuvo en el mismo nivel de 2021, excluyendo el combustible, pese a las presiones inflacionarias por arriba del 7%, lo cual la ubica como una de las aerolíneas de más bajo costo unitario a nivel mundial.

Otras aerolíneas de ultra bajo costo, como Spirit, Southwest, SunCountry y Frontier, crecieron sus costos unitarios 24% aproximadamente, mientras que el de Volaris se mantuvo.

Por su parte, aerolíneas como American Airlines, Delta y United, crecieron sus costos en promedio un 17%.

El gasto neto del combustible para Volaris incrementó de 609 millones de dólares en 2021 a mil 299 millones de dólares en 2022.

Adicionalmente, 46% de las rutas de Volaris compiten contra autobuses y en 2022, a diferencia de la turbosina, el diésel estuvo subsidiado por el gobierno.

  • « Anterior
  • Page 1
  • Page 2
  • Page 3
  • Page 4
  • Page 5
  • Siguiente »

Primary Sidebar

Entradas recientes

  • Condenan a 600 años de prisión a tres secuestradores de 12 migrantes en Ciudad Juárez
  • Más de 800 mil personas celebraron en CDMX la victoria de México ante Chequia
  • Venezuela declara estado de emergencia tras terremotos; suman 20 réplicas y México ofrece apoyo
  • Confirma Congreso que Antonieta Pérez votó contra nuevo endeudamiento del Estado
  • Descarta Sheinbaum contar con datos sobre vínculos de Maru Campos con agencias de EU

Comentarios recientes

No hay comentarios que mostrar.

Archivos

  • junio 2026
  • mayo 2026
  • abril 2026
  • marzo 2026
  • febrero 2026
  • enero 2026
  • diciembre 2025
  • noviembre 2025
  • octubre 2025
  • septiembre 2025
  • agosto 2025
  • julio 2025
  • junio 2025
  • mayo 2025
  • abril 2025
  • marzo 2025
  • febrero 2025
  • enero 2025
  • diciembre 2024
  • noviembre 2024
  • octubre 2024
  • septiembre 2024
  • agosto 2024
  • julio 2024
  • junio 2024
  • mayo 2024
  • abril 2024
  • marzo 2024
  • febrero 2024
  • enero 2024
  • diciembre 2023
  • noviembre 2023
  • octubre 2023
  • septiembre 2023
  • agosto 2023
  • julio 2023
  • junio 2023
  • mayo 2023
  • abril 2023
  • marzo 2023
  • febrero 2023
  • enero 2023
  • diciembre 2022

Categorías

  • Análisis y opinión
  • Cancha
  • Circo de las parodias
  • Economía
  • Especiales
  • Estado
  • Fama
  • Local
  • Mundo Raro
  • Panorama
  • Política
  • Seguridad
  • Sin categoría
  • Videos
  • Weekend

® TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS DE NORTE DE CHIHUAHUA  2026  CHIHUAHUA, CHIH. MEX.

  • Especiales
  • Investigaciones
  • Videos
  • Secciones
  • Local
  • Estado
  • Política
  • Seguridad
  • Economía
  • Panorama
  • Mundo Raro
  • Fama
  • Cancha