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juan carlos loera de la rosa

El senador por Chihuahua, Juan Carlos Loera de la Rosa (Morena), presentó una iniciativa para tipificar como delito la importación de partes para refaccionar o ensamblar armas de fuego en México.

El legislador, originario de Ciudad Juárez, señaló que existe un gran vacío en la ley, toda vez que esa modalidad de introducción de armas no está penalizado en la legislación mexicana.

La reforma, señaló Loera, “facilita el trabajo de las autoridades al reducir los canales de abastecimiento y limitar los recursos disponibles para los grupos delictivos”.

En su intervención en la tribuna del Senado de la República, el legislador juarense dijo que la Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos para regular el ingreso de las piezas de armas tiene grandes vacíos.

Esto es lo que han aprovechado los traficantes para introducir, almacenar, comercializar, usar y ensamblar armamento dentro del país, agregó.

Un ejemplo de ello, mencionó, es el momento cuando se detiene a una persona que intenta ingresar al país con un arma.

En esos casos, si los cartuchos, los cargadores y otros aditamentos no estaban “ocultos”, por formar parte de la pistola, si  no se utilizaron compartimentos ocultos ni existió la necesidad de usar otros mecanismos sofisticados, la ley no considera que haya clandestinidad.

De esa forma, el detenido puede quedar libre en breve tiempo al ser consignado por un delito menor, como es la portación de armas de fuego.

“Así, las personas traficantes pagan una multa y evaden la acción de la justicia”, exclamó.

A ese respecto, refirió que, pese a que existe un enorme tráfico de armas de Estados Unidos hacia México, se han dictado apenas 37 sentencias condenatorias en todo el país por introducción clandestina entre los años 2013 y el 2024.

El principal desafío para la prosperidad sostenida de la frontera no es otro que la escasez futura de trabajadores disponibles, por lo que restaurar el ferrocarril de pasajeros constituye la mejor de las medidas para facilitar y abaratar la movilidad de trabajadores hacia norte del país, advirtió Juan Carlos Loera, senador presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte. 

Lo anterior lo declaró previo a la probación en lo particular y lo general del dictamen con proyecto de decreto por el que se reforma el párrafo cuarto y se adiciona un párrafo quinto, al artículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en materia de vías de transporte ferroviario.

El senador aseguró que es necesario recuperar este servicio porque genera bienestar a los segmentos vulnerables de nuestra sociedad y porque tiene todos los atributos, es cómodo, seguro, barato, veloz.

“Los investigadores que diseñan los proyectos de expansión de la economía norteamericana a largo plazo saben que el éxito de sus relaciones con el centro y la frontera norte de México dependerá de la capacidad para integrar a sus mercados laborales trabajadores nativos de otras regiones de México”, mencionó.

Al fundamentar en Tribuna, el presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte, señaló que al dar de nuevo vida a los ferrocarriles de pasajeros “se favorece y abarata la movilidad en beneficio, no solo del turismo, sino además la movilidad de un mercado de trabajo nacional que precisa de transferencias, de fuerza de trabajo cada vez más calificadas entre las distintas regiones del país”. 

“Tendrá capacidad para movilizar a millones de turistas, trabajadores y personas dedicadas a los negocios”, explicó.

El senador reconoció la reforma del 28 como un paso para enriquecer nuestras instituciones, “y no solo como un elemento esencial para mejorar el transporte de pasajeros a lo largo y ancho del país”.

Al respecto, dijo, debemos considerar que el principal desafío para la prosperidad sostenida de la frontera norte no es otro que la escasez futura de trabajadores disponibles, y que esto lo conocen muy bien en los war-room de nuestros socios comerciales. 

“Igualmente conocen que la mejor movilidad de trabajadores, por este y otros medios de transporte, es un requisito para el desarrollo futuro de México”, precisó.

En ese contexto, el senador agregó, que cuanto antes tenemos que reconstruir el sistema ferroviario de pasajeros, que actualmente solo contempla la movilidad metropolitana de la Ciudad de México y el movimiento de turistas en algunas regiones de México.

La modificación al Artículo 28 de la Constitución para que el Estado mexicano retome el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros, fue avalado por los senadores integrantes de las comisiones unidas de Puntos Constitucionales, Estudios Legislativos y de Comunicaciones y Transportes. 

“Que cumpla con su misión de origen”, señaló el senador por Morena de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, Juan Carlos Loera de la Rosa, durante la sesión en que el Senado de la República revirtió la privatización del sistema ferroviario en México.

Los gobiernos neoliberales “en su afán, supuestamente modernizador, pero realmente salvaje y elitista”, despojó al pueblo de su patrimonio privatizando las telecomunicaciones, las minas, armadoras de vehículos, empresas siderúrgicas, tierras ejidales, empresas fertilizantes, bancos, carreteras, aeropuertos, aseguradoras y aerolíneas, especificó Loera de la Rosa.

“Pero en el caso de los ferrocarriles el daño fue otro, porque no solamente los privatizó sino los desapareció… fue falso que habría vías alternativas para sustituir la desaparición del servicio de pasajeros”, sentenció el senador.

Esta reforma crea las bases para darle de nuevo vida a un sistema ferroviario creado para transportar a personas y mercancías, pues los ferrocarriles fueron vistos como un negocio.

El senador morenista compartió la experiencia de Chihuahua y cómo la liquidación del ferrocarril de pasajeros no fue otra cosa que un proceso de destrucción del patrimonio nacional.

Explicó que “de un plumazo” el expresidente Ernesto Zedillo desapareció una de las principales formas de comunicación entre Juárez y Chihuahua; la más rápida, segura y barata para el traslado de personas en sólo cuatro horas.

“Estamos a tiempo de rescatar a nuestros ferrocarriles, y por eso me uno y estoy convencido de aprobar la reforma constitucional que dará paso a una gran restauración del sistema de ferrocarriles”, concluyó el senador morenista.

EC

El aspirante al Senado de la República, Juan Carlos Loera de la Rosa, emitió a través de su cuenta de Facebook un mensaje, en el que agradeció a la presidenta de Morena en Chihuahua, Brighite Granados de la Rosa y al delegado de la 4T, Carlos Castillo, por atender a militantes y simpatizantes de Morena.

“El diálogo es una herramienta política fundamental para resolver las diferencias y base para la unidad”, expresó el precandidato, quien durante la protesta que realizaron integrantes de “Los de Abajo y División del Norte”, fue porque “no hubo claridad” en la asignación de candidatos en 34 municipios donde sigla el Movimiento de Regeneración Nacional.

Loera de la Rosa pidió que considerarán que varios de los aspirantes presentes en la manifestación lucharon y batallaron muchos años, por lo que se debe reconsiderar sus perfiles que cumplen con los requisitos de la convocatoria como Juan Chávez de la Rocha, aspirante de Guadalupe y Calvo, y quitar a otros de la lista, como en Uruachi, donde se determinó una persona que no cumple con los requisitos de la convocatoria, misma que dijo ha hecho expresiones racistas como alcaldesa por el PAN, encargo que terminó “no hace ni dos años”.

Juan Carlos Loera no señaló  a qué acuerdos llegaron. En la protesta los simpatizantes  solicitaron la creación de un Comité de Salvación de Morena, la renuncia de los dirigentes Castillo y Granados, la renuncia también de los 34 candidatos seleccionados por “consenso” en los municipios, revisar los perfiles de los aspirantes, considerar a los pueblos indígenas y la paridad de género.

Hasta el momento, no se ha emitido información por parte de la dirigencia estatal.

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