Poniente 5

El diputado local Jorge Soto, integrante del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN), respondió este miércoles a las críticas formuladas por el diputado de Morena, Cuauhtémoc Estrada, en torno al proyecto vial Poniente 5 y diversas comparaciones de gasto público entre Chihuahua Capital y Ciudad Juárez.

A través de un video difundido en redes sociales, Soto defendió la necesidad y viabilidad de la obra Poniente 5.

Señaló que se trata de un proyecto que busca desfogar aproximadamente 4,000 viajes diarios del Periférico de la Juventud en horas pico y que cuenta con más de 30 años de antecedentes en diversos planes urbanos.

“No es una ocurrencia; es un proyecto que hoy el Gobierno Municipal y el Gobierno del Estado quieren sacar adelante”, afirmó.

El legislador panista acusó a Morena de buscar obstaculizar el desarrollo con “medias verdades disfrazadas de cuestionamientos que se convierten en mentiras completas”.

Aseguró que los señalamientos de la bancada morenista no son dudas genuinas, sino afirmaciones falsas.

Soto desglosó varios puntos. Respecto a los terrenos, indicó que la información es pública y está disponible en el Registro Público de la Propiedad.

Sobre servicios personales, destacó que la actual administración ha priorizado el incremento salarial de policías y bomberos, ubicándolos entre los mejor pagados del país, al tiempo que mantiene uno de los gastos en nómina más bajos a nivel nacional.

En cuanto a servicios generales, cuestionó la clasificación que hace Juárez de 790 millones de pesos destinados a recolección de basura como “obra pública”.

Comparó los costos: Chihuahua gasta 191 millones en este rubro, frente a los 833 millones reportados por Juárez, lo que representa una diferencia significativa por tonelada.

Sobre las patrullas, defendió el esquema de arrendamiento de unidades nuevas tipo Police Interceptor en Chihuahua, el cual ha coincidido con una baja en los índices delictivos.

Contrastó esta estrategia con la decisión de la anterior administración en Juárez de comprar 229 patrullas usadas, de las cuales —según Soto— la Auditoría Superior de la Federación no pudo constatar que estuvieran en funcionamiento.

En el tema de luminarias, explicó que Chihuahua invierte no solo en la adquisición de lámparas, sino también en su instalación y garantía, resultando en un costo total de 4,468 pesos por unidad en 2025, inferior a los 5,045 pesos que paga Juárez solo por la lámpara.

Finalmente, sobre el endeudamiento, reconoció que Chihuahua tiene créditos para proyectos tangibles acordes con su capacidad financiera, mientras que Juárez enfrenta pagos anuales por intereses por 270 millones de pesos.

Respecto al relleno sanitario, indicó que su detención obedece a un litigio y que la solicitud ante Banobras para la Planta de Economía Circular lleva 26 meses sin ser aprobada.

Soto concluyó que Chihuahua no necesita más cortinas de humo y reiteró la urgencia de concretar el proyecto Poniente 5 para beneficiar a la ciudadanía.

Hasta el momento, no se ha registrado una réplica inmediata por parte del diputado Cuauhtémoc Estrada o la bancada de Morena.

El coordinador del Grupo Parlamentario de Morena en el Congreso del Estado, Cuauhtémoc Estrada Sotelo, respondió a las declaraciones del alcalde de Chihuahua, Marco Bonilla, sobre el proyecto vial Poniente 5 y sostuvo que el debate no gira en torno a la realización de la obra, sino al financiamiento mediante un nuevo endeudamiento.

El legislador rechazó que las diputadas y diputados de Morena estén obstaculizando el proyecto y señaló que corresponde al Ayuntamiento ejecutar las obras y administrar el presupuesto municipal.

“Si quiere encontrar al responsable de que no haya obra en Chihuahua, búsquelo en un espejo. No pretenda trasladar a los diputados de Morena una responsabilidad que corresponde exclusivamente al Gobierno Municipal”, expresó.

Estrada recordó que el Congreso ya autorizó créditos solicitados por el Ayuntamiento para proyectos como los tres puentes vehiculares y el relleno sanitario, los cuales, dijo, fueron aprobados con el respaldo de la bancada morenista. Agregó que actualmente el Municipio destina recursos al pago de intereses derivados de esos financiamientos.

Afirmó que el Ayuntamiento cuenta con capacidad financiera para desarrollar Poniente 5 sin contratar deuda adicional. Indicó que entre 2022 y 2025 el gasto corriente aumentó en más de mil 500 millones de pesos y señaló sobrecostos en la adquisición de patrullas, luminarias y en el pago de intereses por créditos previamente autorizados.

“Estamos a favor de Poniente 5 y del desarrollo de Chihuahua. Lo que no respaldamos es seguir endeudando a la ciudad cuando el problema no es la falta de recursos, sino la forma en que se administran”, declaró.

Asimismo, explicó que la bancada de Morena únicamente ha solicitado información para analizar la nueva petición de financiamiento, entre ella la identidad de los propietarios de los terrenos donde iniciará la primera etapa del proyecto, información que, aseguró, el Ayuntamiento aún no ha transparentado.

“Estamos a favor de Poniente 5. Lo que no compartimos es que se quiera seguir endeudando a la ciudad cuando el propio Municipio tiene recursos suficientes para construirla. Lo que hace falta no es más deuda; hace falta una mejor administración de los recursos públicos”, concluyó.

A través de redes sociales, ecologistas y activistas integrantes del Pacto Socioambiental Chihuahua informaron que iniciarán un proceso legal en contra de la vialidad Poniente 5 o “Luis H. Álvarez”, anunciada por el Municipio de Chihuahua.

La vialidad está proyectada desde hace 20 años en la capital del estado y hasta hace un par de años, según informaron no contaba con estudios técnicos ni autorizaciones, lo que dijeron se puede comprobar con la solicitud de información pública 080146121000044.

Las y los activistas explicaron que la zona donde se pretende realizar la vialidad es de condición árida por lo que es más frágil, aunado a que se proyecta sobre cerros y arroyos que son zonas de captación de agua.

“Su única justificación es que hay mucho tráfico en el Periférico de la Juventud, situación que fue ocasionada por el mismo gobierno municipal en actos que podrían ser clasificados como corrupción, debido a la gran cantidad de fraccionamientos que fueron aprobados sobre suelo forestal”, añadieron.

Salvemos los Cerros de Chihuahua integrante del Pacto Medioambiental Chihuahua detalló que en la zona a generar la vialidad, hay más de 10 arroyos que nacen en las sierras cercanas a la ciudad, que abastecen no solo las 3 presas de Chihuahua, sino también acuíferos que luego proveen a los pozos que dan abasto a las y los chihuahuenses.

Adicional a ello, está el avistamiento en meses recientes de venados, pecaris, tlacuaches, zorros, coyotes, linces y muchas otras especies, las cuales mueren atropelladas en estas vialidades, situación que tampoco está regulada en la ley de vida silvestre.

A lo que también se suma, que Chihuahua es la ciudad con más carros por habitantes, la contaminación por smog y el polvo generado por otras actividades que afectan la calidad del aire y producen enfermedades respiratorias.

Por lo que, aseveraron que el Poniente 5 representa un “retroceso enorme” para la ciudad capital, en el que se profundiza la mala planeación y se beneficia a las empresas, “en una ciudad contaminada, enferma, violenta, con el paisaje destruido, con el tejido social en descomposición, lo peor que se puede hacer es un nuevo periférico para la clase social privilegiada”.

“El Poniente 5 es un capricho y desde Salvemos los Cerros y el Pacto Socio-ambiental vamos a llevar a cabo una lucha legal para evitar que se realice, Por el contrario, queremos que ese presupuesto se invierta en transporte público, ciclovías y áreas naturales protegidas”, adelantaron.

Entonces a partir del 22 de enero, solicitarán una consulta pública y de ser posible un plebiscito para frenar el proyecto, como según explicaron fue con el proyecto de las luminarias de la administración de María Eugenia Campos en el 2018-2021.