gasolina

El precio de la gasolina en México tiene, en promedio, costos superiores a los $20 por litro en el caso de la Magna (verde) a nivel nacional. Sin embargo, existe un estado en el que cada litro cuesta incluso menos de $15 en algunas gasolineras.

De acuerdo con información de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), esta es la entidad donde la gasolina tiene precios más baratos a comparación del resto del territorio nacional.

Gasolina barata en México

La información consultada en el portal de la CRE muestra que existe una gasolinera en el municipio de Río Bravo, en Tamaulipas, que vende el litro de gasolina Magna en $13.59 el litro. Esto es de lo más barato que se encuentra en el país.

Seguido de ella, hay gasolina Premium por $14.53 el litro y así aumenta hasta girar en torno a los $18 el litro de gasolina Magna. De acuerdo con el portal PetroIntelligence, el promedio para la gasolina regular en ese municipio es de $18.08 y de $20.58 para la Premium, al 29 de enero de 2024.

Esto se debe a los estímulos fiscales que reciben los hidrocarburos, especialmente al norte del país. Recordemos que son precios que cambian día con día, pero que se mantienen como los más bajos de México.

El precio de la gasolina en la CDMX

Por otro lado, si nos vamos a la CDMX, el portal PetroIntelligence muestra que el precio promedio del litro de gasolina es de $22.85 para la Magna y $24.77 para la Premium. Recordemos que al ser promedios, y con costos de Pemex, hay gasolineras que tendrán precios superiores o inferiores.

En cuanto a otras regiones del país, en Jalisco se reporta un promedio de $22.80 para la Magna y $24.80 para la Premium; en Nuevo León de $23.14 para la Magna y $25.37 para la Premium.

Los gasolineros temen no poder cumplir la regulación del SAT sobre los controles volumétricos de los combustibles, normatividad que los puede llevar hasta la prisión y la extinción de dominio, informaron fuentes de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo).

La regulación de controles volumétricos se compone de todos los registros de volumen de entrada, salida y existencias, objeto de las operaciones de los contribuyentes, asociados a las facturas o pedimentos correspondientes a la adquisición, enajenación o servicios que tengan por objeto hidrocarburos y petrolíferos, así como a la determinación del tipo de hidrocarburo o petrolífero del que se trate.

De esto deben realizar registros cada cuatro horas, cada día y cada mes sobre los volúmenes de hidrocarburos manejados, y entregarlos a la autoridad, lo que implica que deban crear incluso áreas operativas de tecnologías de la información (TI).

“Esto implica inversiones en hardware y software, contratación de personal que no todos pueden hacer y que incluso pocos conocen“, añadió.

Esta regulación ya existía desde 2004, pero la regulación se modificó y ahora el Servicio de Administración Tributaria (SAT), desde diciembre de 2022 la ha vuelto más rígida.

Luego, las empresas deben de obtener una certificación validada por SAT y como plazo para tener este documento es el 31 de diciembre.

“Tememos no poder cumplir con la regulación, la cual implica muchas cargas para todos los dueños de gasolineras”, dijeron fuentes de la Onexpo.

Y explicaron que solo hay 35 unidades autorizadas y 70 equipos por el SAT para certificar, no sólo a estaciones de servicio, sino a toda la cadena de valor de hidrocarburos.

La Secretaría de Hacienda aumentó el estímulo fiscal y las cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para los combustibles, con lo que consumidores pagarán menos impuestos por las gasolinas Magna, Premium y Diésel en la semana.

Así, en la semana que va del 29 de julio al 4 de agosto, el estímulo fiscal para la gasolina Magna será de 44.67%, para la Premium de 25.25%, mientras que el estímulo para el Diésel será de 19.21%.

Con lo anunciado por Hacienda, mediante un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación, los consumidores deberán pagar de impuestos 3.27 pesos por cada litro de gasolina regular, la verde; 3.73 pesos por la roja, y 5.25 pesos por el Diésel.

En este aumento de los estímulos fiscales a las gasolinas destaca el apoyo que tendrá la gasolina Magna, el cual prácticamente se duplicó luego de que la semana pasada fue de 27.92% y ahora será de 44.67%.

En semanas anteriores, los estímulos fiscales para los combustibles habían sido recortados; sin embargo, para la semana que inicia este sábado tendrán un aumento muy significativo, con lo que ahora es más probable andar con el tanque lleno.

Gasolina en México, de las más caras en Latinoamérica

De acuerdo con PetroIntelligence, cargar gasolina en México es más caro que en la mayoría de países de América Latina , debido a que el mercado no está completamente liberalizado.

Según un informe de la consultora, el combustible en las naciones latinas se vendió en promedio a 20 pesos, es decir, cuatro pesos más barato que en México. Eso significa que llenar un tanque de 40 litros cuesta 800 pesos en la región y 960 pesos en el mercado nacional.

De hecho, el país vende la sexta gasolina más cara de América Latina, sólo detrás de Uruguay, Chile, Costa Rica, Perú y Nicaragua, en ese orden. El combustible se comercializa a menos de 12 pesos en Colombia, Ecuador y Bolivia, mientras en Brasil y Argentina está por debajo de 20 pesos.

Fuera de América Latina, Estados Unidos y Canadá también ofrecen gasolinas más baratas que México. El primero la comercializa en 18.55 pesos y el segundo en 23.37 pesos, según Global Petrol Prices.

La moneda mexicana mantiene la segunda posición durante la primera mitad de 2023, de acuerdo con Bloomberg

México vende la tercera gasolina más cara de América Latina, a pesar de contar con la segunda moneda que mejor desempeño ha tenido en el año.

En su versión Premium y Magna, el litro de combustible tuvo un precio promedio de 24.22 pesos al 26 de junio, señalan datos oficiales recabados por Global Petrol Prices.

En América Latina sólo Uruguay y Chile ofrecen el combustible más caro que en México. El primero comercializa el litro en 31.90 pesos y el segundo en 26.84 pesos.

Cargar el tanque en México cuesta el doble que en Colombia y Ecuador, mientras que en Estados Unidos y Canadá también ofrecen gasolinas más baratas que aquí, según el último informe de Global Petrol Prices.

Pemex reporta que la mayoría de las gasolinas que se comercializan en el mercado mexicano se traen de la Unión Americana y su principal materia prima es el petróleo, cuya cotización pasó de más de 100 dólares por barril hace un año a menos de 70 el viernes, indican cifras del Departamento de Energía de esa nación.

Al traer el combustible del extranjero también tiene que ver el tipo de cambio, de modo que entre mayor apreciación tenga la moneda, será más barato importar mercancías para los hogares, empresas y gobierno.

¿Subirá el precio de la gasolina?

A lo largo del último año, el superpeso mexicano se movió de 20.09 a 17.12 unidades por dólar, es decir, comprar gasolina de Estados Unidos cuesta 15% menos que a mediados de 2022.

El superpeso incluso fue la segunda moneda con mejor desempeño el año pasado, posición que mantuvo durante la primera mitad de 2023, de acuerdo con la agencia Bloomberg.

Sin embargo, los precios de las gasolinas también responden a impuestos, logística, margen de venta, ajuste de calidad, costos de seguridad y la competencia.

La gasolina se volverá más cara debido a que el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) contrarresta la fortaleza del peso, prevén analistas de Banorte.

Gasolina Premium y diésel se quedan sin subsidio

A partir de hoy y hasta el 7 de julio, la gasolina Premium y el diésel se quedarán sin estímulo fiscal, mientras que el combustible regular o Magna recibirá un menor apoyo, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

“Las gasolinas subirían nuevamente, con la reducción del estímulo fiscal al IEPS contrarrestando la fortaleza de la moneda”, estimaron en “El Banco Fuerte de México”.

Hacienda dio a conocer que recaudó 17 mil 721 millones de pesos por el IEPS a las gasolinas durante mayo, siendo el mayor monto mensual desde diciembre de 2021.

Ahora que bajaron los petroprecios y se abarataron las importaciones por el superpeso, el gobierno tiene margen para compensar las pérdidas que tuvo el año pasado por los subsidios y lo lleva a cabo mediante el incremento del IEPS por litro vendido, expuso Luis Adrián Muñiz, subdirector de análisis de Vector Casa de Bolsa.

Con esta política, aunque disminuyan los petroprecios y la moneda se aprecie, no hay garantía de que se abaraten las gasolinas, “todo depende de qué tanto el gobierno quiere recaudar por IEPS”, concluyó.