gasolina

Automovilistas, motociclistas y transportistas consumidores de gasolina Premium y diésel, iniciarán el segundo semestre del 2023 sin el subsidio que otorga el gobierno federal como política cuando hay elevados precios del petróleo para suavizar el llamado gasolinazo.

La secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que de la semana del 1 al 7 de julio de 2023, no dará el estímulo fiscal que aplica a esos dos combustibles.

Es decir que el monto del estímulo fiscal para la primera semana de julio será de 0% para ambos, en un contexto donde los petroprecios en los mercados internacionales no están presionados y se cotizan alrededor de 69 dólares por barril, no superando los 100 dólares como se vio el año pasado.

Con ello, los consumidores de gasolina Premium, que es la más cara del mercado, tendrán que pagar la cuota completa del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), de casi cinco pesos por litro en las estaciones de servicio.

Mientras que a los autotransportistas que compren diésel les corresponderá una cuota del IEPS de 6.50 pesos por cada litro que carguen.

Para los consumidores de gasolina Magna, que es la más popular, se mantendrá el subsidio, pero menor en comparación con la semana que está por concluir.

La Secretaría de Hacienda decidió reducir dicho estímulo fiscal de 21.70% a 12.21%.
De esta forma, la cuota del gravamen a pagar sube de 4.63 pesos a 5.19 pesos por cada litro que consuman a partir de este sábado primero de julio hasta el viernes 7 de julio del presente año.

Una gasolinera de Ahumada, Chihuahua, “Comet Fuel Combustibles Ahumada”, registró el precio al público más bajo de todo el país, con 21.98 pesos por litro de gasolina regular en verificación del pasado 29 de mayo.

El reporte lo dio a conocer en la conferencia mañanera de este lunes, Francisco Ricardo Sheffield Padilla, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), al presentar la sección “¿Quién es quién en los precios de la gasolina?”

Sheffield también informó que en la ciudad de Chihuahua hubo una gasolinera que no permitió la verificación, aunque no la identificó. Eso ocurrió además en establecimientos de Guadalajara, Jalisco y de Villa Nueva, Zacatecas.

El procurador señaló que la gasolinera que vendió más caro y con el margen más alto fue Corpo Gas en Cancún, Quintana Roo, con un precio de 23.98 pesos el litro de regular.

“Con un margen, estos angelitos, de 3.45 pesos, muy mandados, comparado con los 22 centavos de margen de Comet Fuel, gasolinera en Ahumada, Chihuahua”, expresó el funcionario en la conferencia en la que acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador.

Sheffield aseguró que la Profeco sigue revisando que las gasolineras, de preferencia no cobren los servicios sanitarios, “pero que sobre todo los tengan limpios y en buenas condiciones”.

El sector automotriz enfrenta una baja en la demanda de autos que funcionan con combustible, y que es la base de las ventas, por lo que se prevé un panorama con grandes dificultades en 2023, dijo Simón Lacoume, economista global de Coface.

“Las tendencias de rentabilidad del sector están muy cercanas a niveles negativos, lo que muestra que el sector enfrenta grandes dificultades por la baja demanda del consumidor”, dijo en la conferencia Retos y Oportunidades globales para los sectores automotriz y de metales.

Sobre todo, se observa una baja en las ventas de autos en Estados Unidos, la Unión Europea y en China, lo que se da en medio de un incremento de las tasas de interés de los créditos automotrices y el panorama sombrío, además de que hay una caída de confianza del consumidor en la compra de autos.

Venta de autos eléctricos va al alza

Sin embargo, el economista de la firma francesa de seguros de crédito explicó que en la industria automotriz hay un ganador que es la venta de autos eléctricos que va al alza y cuya proyección en el 2023 “es muy buena”.

Esto tiene que ver con que hay subsidios o apoyos gubernamentales en países como Estados Unidos y China para los consumidores que adquieren autos eléctricos. Lo que lleva a que actualmente el 60% de las ventas de autos eléctricos se de en el mercado chino, 20% en el europeo y otro porcentaje similar en Estados Unidos.

En el último año la producción subió de 10 millones a 14 millones de autos eléctricos, es decir, cuatro millones más y en el primer trimestre del 2023 el crecimiento de ventas de vehículos eléctricos fue más alto que el promedio anual.

Factores a tomar en cuenta con autos eléctricos

Pero hay varios factores que se deberán tomar en cuenta a futuro para las unidades eléctricas como que en China se piensa reducir el 30% de los subsidios a este tipo de bienes, por lo que se podrán afectar negativamente las ventas de autos eléctricos.

El otro factor es que los autos usan baterías de litio y la disponibilidad de dicho material está reducida a unos cuantos países.

“El litio es un gran desafío porque la cadena de valor está muy concentrada, mucho más que cualquier otro metal, ya que China concentra gran parte de la producción de baterías, 75% de las baterías de litio se producen en dicho país… además de que Australia, China y Chile son los que producen entre el 80% y 90% del litio en el mundo”.

Aunque también en otros países de Latinoamérica hay litio como Argentina y Bolivia, sin embargo, su producción aún es muy baja.

A pesar de la caída de los petroprecios, cargar gasolina en México nunca fue tan caro como ahora.

A lo largo y ancho del territorio nacional, la gasolina regular o Magna se vendió en promedio a 21.96 pesos por litro durante abril, mientras que el combustible Premium llegó a 24.25 pesos.

Se trata de los precios más altos en la historia para ambos casos, de acuerdo con los registros oficiales del gobierno federal, provenientes de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

Es decir, llenar un tanque de 40 litros de combustible regular requiere desembolsar en promedio 880 pesos, 20 pesos más que un año atrás, cuando costaba 860 pesos.

Pemex reporta que la mayoría de las gasolinas que se comercializan en el país se traen de Estados Unidos, cuyo insumo principal es el petróleo.

El barril de crudo de Texas cotizó en promedio a 79.44 dólares en abril, 22 unidades menos que hace un año, cuando se intercambiaba en 101.64 dólares, según cifras del Departamento de Energía de la Unión Americana.

Sin embargo, los precios de las gasolinas también responden a los impuestos, logística, margen de venta, ajuste de calidad, costos de seguridad, competencia en el mercado y la capacidad de satisfacer el consumo interno con producción propia, pues al traer combustibles del extranjero intervienen el tipo de cambio y los acuerdos comerciales, explican analistas.

Estados con la gasolina más cara y más barata

La gasolina regular más cara se encontró en las estaciones de servicio situadas en Nuevo León, donde el precio promedio fue de 23.60 pesos por litro. Le siguieron Quintana Roo, cuyo costo llegó a 23.52; y Guerrero, con 23.36 pesos.

En el otro extremo, con el combustible más asequible, aparece Tamaulipas, donde el precio promedio fue de 19.21 pesos por litro durante abril. En segundo lugar, está Chihuahua, 19.94; y en tercero Querétaro, con 21.20 pesos.

Al inicio de su gobierno, el presidente Andrés Manuel López Obrador planteó 100 compromisos y el número 28 dice: no aumentar el precio de las gasolinas más allá de la inflación, promesa que ha sido cumplida.

Entre diciembre de 2018 y abril de 2023, es decir, durante los primeros 53 meses de la autollamada Cuarta Transformación, el precio promedio de la gasolina regular subió de 19.10 a 21.96 pesos por litro, un incremento de 13.2% en todo el país. En cambio, la inflación acumulada en este periodo ha sido de más de 25%, señala el Inegi.