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El uso de la ruta troncal de transporte Bowi, de la ciudad de Chihuahua, ha ido en descenso en los últimos meses, pese a que se ha mantenido el número de unidades en servicio.

El Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (Inegi) dio a conocer este viernes la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) que abarca a las zonas metropolitanas más pobladas del país.

Entre ellas, se incluye a la ciudad de Chihuahua, que abarca los municipios de Aquiles Serdán y Aldama, mas la misma capital.

De acuerdo con las cifras presentadas, el uso del Bowi o ViveBus –que sigue siendo su nombre oficial– disminuyó 9.6 por ciento.

Las cifras abarcan los 11 primeros meses del año e indican que, en ese lapso, el Bowi transportó a 7 millones 761 mil 490 personas.

El año con más pasajeros transportados fue el 2022, con un promedio de 829 mil 874 al mes; luego, el 2023, con 792 mil 972; el 2021, todavía bajo el régimen de la pandemia, con 751 mil 270 y hasta el final, el 2024, con 705 mil 590.

Mientras en Chihuahua bajó el uso del sistema troncal de transporte, en ciudades de condiciones similares fue al alza, como en Querétaro, Pachuca y Puebla, el número de las y los pasajeros creció 71.0, 11.3 y 2.9 por ciento, respectivamente.

A nivel nacional, fueron 250.2 millones de personas las que transportaron los sistemas de transporte de las zonas metropolitanas del país, lo que significó un incremento del 4.1 por ciento, respecto al mismo período del año anterior.

En total, recorrieron 44.5 millones de kilómetros, un -2.8 % menos que el año anterior.

El Bowi, con 36 camiones todo el año

El Bowi o ViveBus, operó con 36 unidades a lo largo del período enero a noviembre de 2024, y recorrió 2 millones 331 mil 925 kilómetros.

La tarifa actual del Bowi es de 10 pesos por pasajero a tarifa completa, a cual es producto de un incremento aprobado en abril del año 2023.

Entre enero y noviembre de 2024, 5 millones 125 mil 617 pasajeros pagaron tarifa completa y otros 2 millones 600 mil pagaron tarifa preferencial, por ser estudiantes, personas de la tercera edad, discapacitadas o miembros de alguna comunidad originaria.

En el reporte más reciente, aún no se incluye al sistema BRT de Ciudad Juárez.

El diputado de Morena, Óscar Avitia Arellanes, realizó en el Pleno de Congreso del Estado, preguntas a la autoridad dirigidas a la Secretaría General de Gobierno, para que se debatan entre las fracciones parlamentarias del PRI, PAN, Morena y la representación de MC.

Avitia Arellanes expuso que el gobierno estatal debe rendir cuentas sobre la determinación de aumentar el precio del transporte público, y asumir el costo político de anteponer sus intereses, por encima de la necesidad de la clase trabajadora de la ciudad fronteriza.

“Hace un año le dijeron al pueblo de Chihuahua que el aumento del precio en el transporte público vendría de la mano con una mejora sustancial en la calidad del servicio. Mintieron”, criticó el diputado.

El morenista les dijo que cuando fue el incremento de la tarifa, se acompañaron de una serie de medidas como la renovación del transporte, instalación de botones de pánico e instalación de GPS, lo cual aseveró no se ha cumplido.

“Se suponía que pasarían noventa días para que los chihuahuenses pudiéramos ver los resultados del aumento a la tarifa. Han pasado más de 365 días y las unidades siguen estando en pésimas condiciones”, reiteró.

Por lo que pidió que, la Secretaría General de Gobierno a cargo de Santiago de la Peña, contesté 22 preguntas sobre el transporte, desglosadas por municipio, concesionarios, modelos, rutas, sanciones aplicadas, plazos de entrega, capacitaciones, operadores y forma de reparación del daño a la ciudadanía por la falta de acceso al derecho de transporte público digno y seguro.

El Congreso del Estado rechazó el exhorto presentado por el diputado de Morena, Benjamín Carrera Chávez en el que pedía a los Consejos Consultivos de Transporte de Chihuahua y Ciudad Juárez reducir las tarifas del servicio público de transporte de manera inmediata.

El diputado expuso que no es nuevo que las deficiencias en el transporte tienen décadas de documentarse no solo como una realidad, sino en múltiples encuestas y mediciones de satisfacción que no requirieron de una reunión ni estudios del Consejo Consultivo de Transporte.

“Basta consultar el documento de diagnóstico de movilidad y transporte que genera el IMPLAN en el que, se reconoce que falta una tarifa técnica y flexible para disminuir el perjuicio al usuario que se genera al aplicar una tarifa política, además de señalar la falta de inspección y vigilancia como un factor al que en parte se atribuye el mal estado de las unidades”, explicó.

Y argumentó que, el Gobierno Estatal afirmó que hay un 96 por ciento de avance en la modernización del transporte, pero que esa cifra no es posible, ya que, de las 423 concesiones de transporte existentes en la capital del estado, 354 están en operación, y todavía habría que restarle aquellas unidades que no cumplen con el año-modelo.

Mientras que en Ciudad Juárez, del total de concesiones existentes, afirmó que solo 54% están operando, y las que cumplen con el requisito de año modelo, son solo 13 por ciento.

Además de comparar la tarifa más cara, es la de Monterrey con un precio de quince pesos, lo que contrasta con la tarifa más baja que no supera los seis pesos en la Ciudad de México.

“Las condiciones actuales del servicio de transporte en el Estado, han hecho totalmente injustificable el aumento, quedando demostrado que, el cargar el costo de este gran problema a la ciudadanía, no era ni será la panacea”, concluyó.

Se hacen de mociones por el transporte en Juárez
Al momento del debate, el diputado del PAN, Gabriel García Cantú presentó una moción para turnar el asunto a la comisión de Obras y que se solicite la comparecencia del secretario general de Gobierno a la misma comisión, a fin de que explique la información actual del sistema de transporte y el arranque del transporte “histórico” que esta por entrar en funciones en Ciudad Juárez.

El diputado Benjamín Carrera no aceptó la moción y reprochó que siempre dicen “ya merito” y no cumplen con el transporte, “con mucha pena, pero no puedo aceptar la moción que planteas”.

“Dijo Juan Gabriel, lo que se ve no se pregunta. Sabemos que Ciudad Juárez el transporte es pésimo, no hay ni un camión de los que mencionaste, finalmente el punto de acuerdo también involucraba Chihuahua y te hubieses ahorrado el ridículo, con todo respeto”, comentó el diputado Óscar Avitia, de Morena a la solicitud de Gabriel García Cantú.

Asimismo, presentó otra moción para que previo a la comparecencia del secretario general de Gobierno, hagan las y los diputados de Ciudad Juárez de todas las fracciones, un estudio de campo sobre la situación de transporte en la frontera, mismo que se entregará al funcionario estatal en su visita a Congreso.

“Sé que les duele en el alma que Maru Campos vaya hacer un transporte histórico, ella vino a corregir los errores garrafales del transporte en Juárez con Javier Corral, por qué esa energía tan intensa no se la hacen de reclamo al exgobernador y ahora su compañero de partido”, respondió Gabriel García.

La moción del diputado Gabriel García Cantú obtuvo mayoría con 18 votos a favor y 10 en contra; por lo que la vicepresidenta del Congreso, Ivón Salazar dijo que la moción de Óscar Avitia quedó sin materia y al mandarse a comisión se quedó en los términos de comparecencia del secretario y no como llamado al Consejo Consultivo que presentó Benjamín Carrera.

“Es una salida muy lamentable que se le hace al tema de transporte, hago un llamado respetuoso a la Mesa Directiva a que le tengamos respeto al pueblo de Juárez, no podemos decir que va el 96 por ciento de avance, cuando los juarenses todos los días nos reclaman eso”, comentó para finalizar el tema, Óscar Avitia.

El secretario General de Gobierno, Santiago de la Peña, confirmó la llegada de las primeras unidades de transporte semimasivo al estado de Chihuahua, las cuales serán destinadas a Ciudad Juárez para el BRT 2, luego de pasar por el trámite de recepción y servicio de preentrega del proveedor de servicio.

El funcionario estatal recordó que son 80 unidades las que se adquirirán para la mejora del transporte público en Ciudad Juárez y Chihuahua, mismas que en un principio estaban contempladas para distribuirse 55-25 respectivamente, pero debido a la demanda de transporte la ciudad fronteriza, esta cifra podrá modificarse según los tiempos, traslados y usuarios de la zona.

Ante la insistencia sobre la fecha de circulación de los autobuses de reciente modelo, no dio fecha e insistió que “las cosas bien hechas, toman su tiempo”, y que primero antes de estar al servicio, se brindará también capacitación a los choferes, luego las pruebas para que la ciudadanía se acostumbre a las frecuencias y aforos.

“Y que en el mediano plazo, nos sintamos satisfechos y que no vayamos a entrar en una lógica de carácter político, administrativo o técnico en el servicio”, refirió.

Los camiones son Mercedes Benz, última generación Urbanuss Pluss

Las unidades de transporte son de ultima generación; al momento han llegado a la capital del estado 10 unidades de las 20 prometidas para el mes de febrero. De acuerdo a la propia gobernadora, el compromiso en su segundo informe de actividades, fue de 80 unidades entregadas en el mes de mayo y todas para Ciudad Juárez.

Estas nuevas unidades son de origen brasileño, con carrocería armada en Colombia, y con las cuales se proyectó movilizar más de 66 mil pasajeros diarios en Juárez y 30 mil en Chihuahua; los camiones están adecuados en sus accesos y tamaños a las terminales del BRT del estado.

Las unidades pueden ser observadas en los patios de la Terminal Bowí de la ciudad de Chihuahua.

Cronología del transporte prometido

El 28 de septiembre de 2023, el secretario informó que el costo de dichas unidades sería de alrededor de 550 millones; el 9 de diciembre en proceso de licitación se pidieron exclusivamente unidades de gas natural, el 18 de diciembre, Supervisión Técnica del Norte S.A. de C.V. fue la única empresa que presentó propuesta por 526 millones 840 mil 448 pesos.

El 8 de febrero del 2024, el funcionario afirmó que las unidades contarían con un sistema de seguridad enlazado a la Plataforma Centinela monitoreada para evitar y atender incidentes en las unidades de forma inmediata. Además de declarar que las unidades contarían con un sistema de combustible a diesel con certificación europea.

Niega aumento en tarifa después de elecciones

Sobre la denuncia de Retén Ciudadano, que después de las elecciones se pretende incrementar la tarifa del transporte, el secretario hizo un llamado a que no difundan información falsa y que no se tiene en puerta un nuevo aumento de tarifa.

“Que Retén se comprometa con la ciudadanía, que se comprometan y ayuden al Gobierno federal para que nos dé una mejor tarifa de energía eléctrica, gas y que regresen el precio de la gasolina”, respondió.

Además de sostener que una de las razones del aumento hace un año en la tarifa del transporte publico en Chihuahua, fue por el alto costo del diesel.

“Les pido que dejen de inventar mentiras con fines políticos”, concluyó.

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