CARRETERA

El famoso “Tren de la Pavimentación” ya está en acción sobre la carretera que conecta a El Sueco con Janos. Con esta maquinaria de tecnología alemana, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ejecuta labores de conservación profunda en distintos tramos del camino.

El Centro SICT Chihuahua informó que los trabajos se realizan del kilómetro 156 al 191, con acciones de fresado y aplicación de nueva carpeta asfáltica.

El director general de la dependencia en el estado, Elim Luviano, supervisó junto con técnicos y operadores el funcionamiento del equipo y de la planta de materiales, con el objetivo de mejorar la calidad y vida útil de la red carretera federal.

Chihuahua forma parte del grupo de los primeros diez estados del país en contar con este “tren” especializado, que permanecerá de manera permanente en la entidad para reforzar las tareas de mantenimiento y brindar mayor seguridad a conductores y transportistas, según informó la SICT.

El pasado 23 de agosto, la dependencia anunció la llegada del “Tren de la Pavimentación” a Chihuahua, destinado a la conservación de la red federal libre de peaje.

El paquete de maquinaria incluye una extendedora de pavimento, un compactador de rodillo liso, un compactador neumático y una fresadora de pavimentos. De acuerdo con la SICT, esta tecnología reduce costos, mejora la durabilidad de las vías y permite atender contingencias derivadas del clima o de emergencias carreteras.

A 72 días de que termine el año, la construcción de la carretera que conectará al estado de Chihuahua con Sonora apenas llega a la mitad de su avance, pese a que el Gobierno Federal había anunciado que quedaría concluida en 2025.

De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el tramo que corresponde a Chihuahua —de la carretera Casas Grandes a Bavispe, Sonora— registra “casi un 50%” de progreso.

El titular de la dependencia, Jesús Antonio Esteva Medina, informó durante la conferencia matutina del 27 de septiembre que la obra estaría lista a finales de este año. Sin embargo, en un nuevo reporte emitido el 20 de octubre, la propia SICT reconoce que el avance apenas alcanza la mitad de lo proyectado.

El proyecto, que se desarrolla en dos etapas, contempla 51 kilómetros a cargo del gobierno de Chihuahua y 18 kilómetros bajo responsabilidad de Sonora. En su ejecución participan 299 trabajadores y 188 máquinas, según el informe más reciente.

La carretera tiene un costo estimado de mil 859 millones de pesos y, una vez concluida, reducirá los tiempos de traslado, impulsará la actividad económica de la región y beneficiará directamente a más de 166 mil habitantes, además de generar cerca de 18 mil empleos, señaló Esteva Medina.

El trazado incluye la construcción de siete puentes: “Sonora I” (122.15 metros), “Sonora II”, “El Papalote” y “La Enramada” (30 metros cada uno), “Los Pilares” y “Las Profesoras” (40 metros) y “La Pila” (120 metros). Actualmente se trabaja en el armado y colocación de trabes, cimbrado, colado y habilitación de cabezales.

Pese a la magnitud de la obra y las promesas oficiales, el proyecto sigue a medio camino.

Tras 20 años de abandono, la carretera que une al seccional de La Junta con la ciudad de Guerrero, en la sierra de Chihuahua, recibirá mantenimiento y trabajos de reparación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP).

El Gobierno del Estado informó que la SCOP inició la rehabilitación de los 42.8 kilómetros de la carretera que conecta a ambos puntos, la cual estaba seriamente dañada, debido a que no recibía mantenimiento desde hace más de 20 años.

Estudios realizados por esa dependencia estatal indican que, a lo largo de toda la ruta, había hundimientos, agrietamientos y daños considerables en la superficie de rodamiento.

Para reparar ese daño, los trabajos contemplan la colocación de nueva capa asfáltica de 4 centímetros de espesor sobre la existente, que refuerza la carpeta actual y previene su deterioro.

En el caso de la vía de Guerrero a Matachí, tramo Santo Tomás, está contemplada en el programa de rehabilitación.

Los trabajos de este tramo incluyen fresado, colocación de geotextil y de una nueva carpeta asfáltica en una longitud de 18 kilómetros, del 21+300 al 39+300, mismos que iniciarán en las próximas semanas.

En un comunicado, el Gobierno del Estado informó que, con esas acciones, se trabaja para mantener en óptimas condiciones las vías de comunicación, para garantizar la seguridad, la conectividad y el desarrollo para las familias chihuahuenses.