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CARRETERA

Tras 20 años de abandono, la carretera que une al seccional de La Junta con la ciudad de Guerrero, en la sierra de Chihuahua, recibirá mantenimiento y trabajos de reparación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP).

El Gobierno del Estado informó que la SCOP inició la rehabilitación de los 42.8 kilómetros de la carretera que conecta a ambos puntos, la cual estaba seriamente dañada, debido a que no recibía mantenimiento desde hace más de 20 años.

Estudios realizados por esa dependencia estatal indican que, a lo largo de toda la ruta, había hundimientos, agrietamientos y daños considerables en la superficie de rodamiento.

Para reparar ese daño, los trabajos contemplan la colocación de nueva capa asfáltica de 4 centímetros de espesor sobre la existente, que refuerza la carpeta actual y previene su deterioro.

En el caso de la vía de Guerrero a Matachí, tramo Santo Tomás, está contemplada en el programa de rehabilitación.

Los trabajos de este tramo incluyen fresado, colocación de geotextil y de una nueva carpeta asfáltica en una longitud de 18 kilómetros, del 21+300 al 39+300, mismos que iniciarán en las próximas semanas.

En un comunicado, el Gobierno del Estado informó que, con esas acciones, se trabaja para mantener en óptimas condiciones las vías de comunicación, para garantizar la seguridad, la conectividad y el desarrollo para las familias chihuahuenses.

La carretera Chihuahua a Juárez quedó desbloqueada la tarde-noche de este martes 30 de septiembre, luego de que se retiraran los transportistas que la mantuvieron cerrada desde el mediodía.

Los manifestantes, transportistas de carga, realizaron varias acciones de protesta y posteriormente cerraron la carretera en el sentido norte-sur, de Juárez a Chihuahua, para demandar a las autoridades que mejoren las condiciones de seguridad en el camino.

Horas después, la manifestación se expandió y la vía quedó cerrada en ambos sentidos, aunque se concedió el paso a vehículos de emergencia.

La Subdirección de Transporte del Centro SICT Chihuahua informó que este mismo martes se abrió la circulación en el kilómetro 32, tras el retiro de los manifestantes.

No obstante, recomendó a los conductores manejar con precaución en ambos sentidos, en lo que se desahoga la vía.

La construcción de la carretera Chihuahua–Guaymas, anunciada desde 2022, comenzará en 2026 con una inversión de 18 mil 141 millones de pesos y concluirá en 2030, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El costo original, estimado en 13 mil millones de pesos, se elevó ya a 18 mil 141 millones, mismos que se ejercerán en los próximos cuatro años, precisó la dependencia.

En información solicitada por Norte Digital, la SICT detalló que el proyecto contempla un eje prioritario denominado Guaymas–Esperanza–Yécora (Sonora)–Chihuahua.

Este eje consiste en la modernización de 347 kilómetros, de los cuales 254 corresponden a Chihuahua y 93 a Sonora. De ese total, 145 kilómetros implican la construcción de un carril de rebase para agilizar el tránsito de vehículos ligeros frente a unidades de carga.

En tanto, otros 200 kilómetros serán modernizados a 12 metros de ancho (A2) y se contempla la construcción adicional de 2 kilómetros bajo el mismo esquema, detalló la SICT.

Se prevé que, una vez concluida y puesta en operación, la obra beneficie de manera directa a 700 mil habitantes de las localidades que atraviesa en ambas entidades, además de generar alrededor de 133 mil empleos.

La anunciaron en 2022, pero iniciará hasta 2026

El 7 de junio de 2022, los gobiernos de Chihuahua y Sonora firmaron un convenio para iniciar el proyecto carretero Guaymas–Chihuahua, con una inversión de 13 mil millones de pesos.

En un comunicado oficial, el Gobierno de Chihuahua informó que la obra comprendería 400 kilómetros de carretera en ambos estados, con el objetivo de conectar la capital con el puerto de Guaymas y agilizar el tránsito desde otros municipios hacia esa salida marítima.

La gobernadora María Eugenia Campos Galván y su homólogo de Sonora, Alfonso Durazo, signaron el acuerdo en una ceremonia donde destacaron la importancia de unir a ambas entidades mediante esta vía de comunicación terrestre.

La construcción y posterior operación de la carretera, expuso el Gobierno de Chihuahua, detonará una importante derrama económica en materia de exportaciones, turismo, transporte de productos agropecuarios, manufactura e industria, además de un impacto social positivo en ambas entidades.

“Este es un proyecto robusto que le va a cambiar la imagen a los estados de Sonora y Chihuahua; es un proyecto ambicioso y una servidora, tanto como el gobernador Durazo, no le tenemos miedo a los proyectos ambiciosos”, declaró Campos Galván en aquella ceremonia.

La carretera Chihuahua–Guaymas forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025–2030.

Con una inversión global de 112 mil 173 millones de pesos, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del Gobierno de México trabaja en la modernización de 10 ejes carreteros prioritarios en 14 estados del país. Entre ellos destaca la carretera Bavispe–Nuevo Casas Grandes, que conecta a Sonora con Chihuahua, y cuya conclusión está prevista para este mismo año.

El director general de Carreteras, Carlos Arceo Castañeda, informó que este proyecto comprende un tramo de 67 kilómetros e incluye la construcción de siete puentes, cuya conclusión está programada para este mismo año.

“Vamos con buen avance”, afirmó durante su participación en la conferencia Diálogo con Ingenieros, organizada por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM).

El funcionario explicó que los trabajos se enfocan en modernización, ampliación y construcción de caminos estatales, bajo la instrucción del titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, de entregar tramos 100 por ciento operativos, en beneficio directo de las comunidades.

El eje carretero Bavispe–Nuevo Casas Grandes es clave para fortalecer la conectividad entre Chihuahua y Sonora, facilitar el transporte de mercancías y mejorar la movilidad de las comunidades rurales de la región serrana.

“Estas obras forman parte del Plan Nacional de Infraestructura: Construyendo caminos para cerrar la brecha de la desigualdad”, puntualizó Arceo Castañeda.

En total, los 10 corredores carreteros abarcan 2 mil 220 kilómetros a lo largo de 14 estados, con proyectos que incluyen la construcción de libramientos, la ampliación de tramos y la edificación de puentes en puntos estratégicos.

Con la conclusión de la carretera Bavispe–Nuevo Casas Grandes, se prevé un impacto directo en el desarrollo económico de la zona noroeste de Chihuahua, al facilitar el comercio, el turismo y el acceso a servicios básicos para miles de habitantes.

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