carreteras

El coordinador de los diputados de Morena en el Congreso del Estado, Cuauhtémoc Estrada Sotelo, reiteró la necesidad de que el gobierno estatal utilice los recursos remanentes de las casetas de cobro estatales, en la rehabilitación y mantenimiento de las carreteras.

Ante la postura de la gobernadora en responsabilizar a las autoridades federales en todos los temas que surgen complicaciones, el diputado insistió en que existen más de mil millones de pesos anualmente, que podrían utilizarse en las carreteras, sin que sea afectado el presupuesto estatal ni federal.

“Todas las casetas de cobro en el estado son del gobierno estatal, y dicen que son 4 mil o 5 mil millones de pesos los que se tienen destinados al pago de la deuda, pero no es cierto, solo 2 mil 500 o 2 mil 700 van para la deuda, siempre hay remanentes, de los que a las autopistas aportamos, ese es dinero suficiente para que se dé mantenimiento a las carreteras del estado”, indicó el legislador.

En este sentido, el diputado cuestionó el destino de esos recursos extraordinarios, luego que nunca existe una respuesta a esta petición de información.

“¿Podemos tener o no las carreteras en buen estado?, ¿existe recurso?, sí, ¿se toca presupuesto estatales o federal?, no, es remanente, el gobierno del estado nunca ha querido explicar, ¿qué se hace con esos remanentes?, son más de mil millones de pesos por año; no dan una explicación, lo más racional es que se apliquen en las carreteras, me parece eso muy normal”, enfatizó Cuauhtémoc Estrada.

Aunque afirma que Chihuahua no ha recibido suficiente apoyo de la federación para el arreglo y mantenimiento de las carreteras federales en el estado, el secretario de Hacienda José de Jesús Granillo informó que existe una adjudicación por 2 mil 700 millones de pesos para iniciar en unas semanas más, la reparación de varios tramos carreteros estatales alimentadores.

El funcionario dijo que es del conocimiento público la ausencia de inversión de la federación en las carreteras federales que atraviesan Chihuahua.

Declaró que los tramos que son de responsabilidad federal tienen mucho tiempo sin recibir el mantenimiento que deben de tener, por lo que dijo que el estado no quita el dedo del renglón.

“Hasta ahorita lo que hemos conseguido es hacer un convenio para en algunos de los tramos federales que nos permitiera el Gobierno Federal hacer labores de bacheo, y en eso estamos trabajando en algunos de esos tramos federales, en el bacheo solamente, pero seguimos insistiendo con el gobierno federal lograr mediante un convenio de colaboración que nos permita hacer intervenciones mucho más profunda en los tramos federales”, declaró el secretario de Hacienda de Chihuahua.

Sobre lo que se ha gastado en esos trabajos dijo que la información obra en poder de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas.

“Lo que sí tenemos en este momento es una adjudicación para atención de tramos estatales de carreteras alimentadoras estatales por 2 mil 700 millones de pesos que vamos a iniciar en las próximas semanas en obras de rehabilitación y de reconstrucción de algunos tramos carreteros estatales alimentadores y mantenimiento de los tramos estatales. Prácticamente estaríamos dando mantenimiento a los tramos y carreteras alimentadores estatales”

Citó como ejemplo el tramo de Cuauhtémoc-Álvaro Obregón, sector que dijo se está reconstruyendo completamente con una inversión de más de 300 millones de pesos, así como La Mula-Ojinaga, Álvaro-Obregón-Namiquipa y otros tramos.

En la radiografía que hace la Secretaría de Seguridad Pública Estatal (SSPE), hay tres carreteras peligrosas en materia de tráfico de migrantes, donde se encuentra la de Chihuahua a Ciudad Juárez.

Gilberto Loya, titular de la corporación, mencionó que también están la de Chihuahua a Ojinaga y la de Chihuahua-Flores Magón-Ascención, donde se tienen reportes de desapariciones de personas y homicidios.

Tan solo en la rúa de Chihuahua a Ojinaga, han sido siete las personas desaparecidas recientemente, cinco de las cuales fueron halladas sin vida.

El jefe policiaco explicó que debido al problema del tráfico de migrantes que se disputan los grupos del crimen organizado, se han visto involucrados choferes de plataforma y algunos que ni siquiera usan las aplicaciones para realizar estos traslados, donde se ponen en riesgo por varias razones.

Mencionó que lo primero es que se vuelven vulnerables a ser privados de su libertad, golpeados o incluso asesinados por personas dedicadas a esa actividad ilícita.

Hizo referencia a los casos en que algunos choferes han sido ‘tableados’ presuntamente por integrantes de grupos del crimen organizado.

Señaló que los conductores referidos de las diferentes plataformas, se ponen en riesgo al realizar los viajes fuera de la app, porque de esa manera ya no se les puede rastrear y en caso de desaparición, se vuelve una incógnita el destino que pudieran haber tenido.

Dijo que incluso los reportes de desaparición, se hacen en ocasiones a días de que los familiares tuvieron contacto por última vez con ellos.

Agregó que hay un descontrol por la falta de regulación en materia migratoria y a veces en las desapariciones de migrantes, como autoridad se llegan a enterar por los reportes que hacen gobiernos extranjeros.

Precisó que la mayoría de las veces, por no decir que en todos los casos donde han ocurrido desapariciones u homicidios, han ido fuera de la aplicación.

Anotó que le queda claro que el objetivo de los choferes es no reportar comisión a las empresas y tener más ganancia, sin embargo, el riesgo es muy alto.

Loya señaló que se busca generar mejores condiciones de seguridad y por eso en unos días lanzarán las interconexiones de botones de pánico, en convenio con los choferes que usan Uber y Didi, que son las dos principales compañías de transporte privado.

Dichos botones tendrán conexión directa con la Plataforma Centinela, para reportar emergencias y dar seguridad a los usuarios del transporte y a los choferes.

El coordinador del Grupo Parlamentario de Morena, Cuauhtémoc Estrada Sotelo, lamentó el fallecimiento del operador de tráiler que pereció tras varios días hospitalizado, luego de ser víctima de un ataque armado cuando circulaba por la carretera Chihuahua-Juárez, el viernes pasado.

“Me parece que la Federación debe reforzar la vigilancia en las carreteras, el ataque a los transportistas no solo es en Chihuahua, eso no quiere decir que la policía estatal no pueda hacer lo suyo, si viajan de aquí a Ciudad Juárez van a encontrar más de tres puntos con estaciones de la policía estatal, con cámaras y tecnología de la Plataforma Centinela”, agregó.

Estrada Sotelo señaló que la seguridad en carreteras no solo debe ser una exigencia a un ente de gobierno, ya que, desde su punto de vista, debe ser una acción coordinada en los diferentes niveles de gobierno, a excepción del municipal.