GP

La Fórmula 1 regresa a Las Vegas para realizar el penúltimo Gran Premio de la temporada, los lujos y las luces estarán acompañando a este circuito, mismo del cual se quejó Max Verstappen.

“En primer lugar, estamos aquí más para el espectáculo que para la carrera en sí”, comentó el piloto de Red Bull.

Max se mostró desinteresado en todo lo que rodeará el circuito callejero.

“No estoy muy interesado en eso, iré allí, haré lo mío y me iré. Depende de quién y para qué será interesante o no, en términos de espectáculo de carreras tal vez no, pero en términos de socios potenciales para la F1 y todo el espectáculo que la rodea puede ser, pero repito, no me interesa”, indicó el compañero de “Checo” Pérez.

Verstappen reconoció que hay preocupación por los resultados en el GP de Las Vegas, ya que es un circuito nuevo para todos.

“Todavía tengo que ir al simulador, todavía ni siquiera conozco la pista, para ser honesto, la última vez que lo probé en el juego de F1, creo que choqué con más muros de las que iba en línea recta, espero que no sea el caso, no conocemos el agarre de la pista, es todo nuevo”, reconoció el piloto de Red Bull.

Este fin de semana se disputará el Gran Premio de Las Vegas, el penúltimo del año y que tendrá horarios nocturnos.

La ciudad del pecado recibe a la Fórmula 1 para vivir la euforia por el automovilismo en un circuito urbano que promete emociones y espectacularidad, como sucede con todo lo que hay en dicha ciudad de Nevada.

Muchos aficionados se han preguntado recientemente por qué en la organización optaron por hacer este Grand Prix de noche, cuestionamiento que tiene más de una respuesta.

La primera de ellas es porque en Las Vegas el inicio de la carrera será el sábado 18 de noviembre a las 22:00 horas (00:00 hrs del 19 de noviembre, tiempo de la CDMX), es decir, horario estelar en los Estados Unidos.

Otra es que al tratarse de la ciudad que vive de noche, no podían dejar pasar la oportunidad de realizar esta competencia a la luz de la luna y los múltiples hoteles y casinos que le dan un toque especial a esa sede.

Y una extra, quizá la más relevante… El desierto de Nevada durante el día presenta temperaturas muy elevadas, lo que haría complejo el desarrollo del evento, tanto para equipos y pilotos, como para los aficionados; así que por esto también se llevó a que el GP se dispute ya que el sol se haya ocultado.

Este año los amantes de la Fórmula 1 podrán disfrutar de una carrera: el Gran Premio de Las Vegas. En la ciudad del pecado, los mejores pilotos del mundo tomarán las calles en un contexto en el cual podrían pasar por situaciones de peligro.

Todavía falta para el domingo 19 de noviembre, el día elegido para el GP de Las Vegas; sin embargo, se estima que la temperatura ronde los 8 grados Celsius, lo que convertiría a esta carrera en una de las más frías en la historia de la categoría.

Esto presenta un problema para los ingenieros e integrantes de cada equipo, ya que los neumáticos de cada monoplaza están diseñados para funcionar de la mejor manera en altas temperaturas, en 80 grados Celsius.

De esta manera, se presenta el riesgo de que los pilotos puedan sufrir accidentes en el nuevo circuito de la Fórmula 1, ya que, si las llantas no se calientan lo suficiente, tienen muy poco agarre y se exponen a la posibilidad de derrapar en curvas.

Por si fuera poco, el asfalto por el cual correrán los pilotos es nuevo, por lo que las ruedas de cada monoplaza también pasarán un mal rato buscando agarre.

Después de una incesante persecución en la última parte del Gran Premio de Brasil, Sergio “Checo” Pérez y Fernando Alonso dieron un bárbaro cierre, digno de película, en la pelea por el tercer lugar de la carrera en la pista de Interlagos.

En la vuelta 70, el nacido en Guadalajara superó al español y todo parecía que el de Red Bull subiría al podio, pero tras pasar la zona de la S, Alonso metió el acelerador a fondo y más adelante, ya en la vuelta 71, la última, el de Asturias se puso nuevamente por delante del auto con el 11.

Cuando el monoplaza verde pasó al rojo con azul, todo parecía que la lucha había acabado, pero al momento en que ambos entraron en la recta final, antes de cruzar la bandera a cuadros, el tapatío dejó ir con todo su poderoso RB19, pero ya no pudo pasar al europeo; la diferencia entre ambos: 0.053 y es que fue tan parejo que por un momento en la toma de la televisión parecía que Pérez lo había conseguido, pero los números no mienten y la lucha la ganó el Aston Martin.

Así, el 14 y el 11 le pusieron emoción a una carrera dominada por Max Verstappen y en la que Lando Norris hizo un gran esfuerzo también para ser segundo en Sudamérica.