BRT

Luego de señalar que el trolebús puede ser una promesa salida del corazón de la candidata presidencial Claudia Sheinbaum, el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña comentó que ya existe un sistema de transporte para Juárez, que el BRT 2 fue construido con fondos concurrentes del Estado y Federación.

Además de que una propuesta de este tipo -la del trolebús-, debe primero tener una serie de estudios para su viabilidad y no sólo “echar andar así”, ya que, agregó los habitantes ya no aguantarían una obra adicional.

“Seguramente este tema del trolebús puede haber sido una promesa del corazón, como luego hacen y de eso, a que pueda llevarse a cabo, habría que esperarse”, comentó.

El funcionario estatal recordó que el BRT que se diseñó para Ciudad Juárez es bueno, y que se utiliza en muchas partes del mundo, con mucho éxito.

“El BRT ya es una realidad, está el carril confinado, las estaciones, el sistema de recaudo, los autobuses en camino”, destacó.

Santiago de la Peña aseveró que Gobierno del Estado ha invertido una gran cantidad de dinero y tiempo para “echar andar el transporte” y resulta “curioso” que cuando inician las campañas, comiencen con el tema, y no dos años antes.

Lo que además, sostuvo, que con todos los defectos y virtudes el BRT se hizo en el quinquenio del exgobernador Javier Corral, quien acompaña actualmente a Claudia Sheinbaum en su candidatura por la Presidencia de la República.

La presidenta del Congreso del Estado y diputada de Morena, Adriana Terrazas Porras, sostuvo que, en el Segundo Informe de Gobierno, le dieron gusto varios anuncios de la gobernadora María Eugenia Campos, pero algunos de ellos como el BRT, no lo ve tangible en Ciudad Juárez.

“Es una exigencia de las y los juarenses, han pasado dos años y todavía no lo podemos ver. En el informe se ve cómo están armando los camiones y demás, hablaba de cuatro meses, estaré muy pendiente, ojalá que el tiempo se redujera”, comentó la diputada.

Adriana Terrazas dijo que el transporte público en el municipio fronterizo es una asignatura pendiente del gobierno estatal, que se dejó desde el gobierno de Javier Corral y que los juarenses esperan que se haga a la brevedad.

De acuerdo al secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña, el transporte BRT 2 tendrá un sofisticado sistema de seguridad que estará enlazado al sistema Centinela, cuya capacidad será de hasta 80 pasajeros y que las primeras 20 unidades de un total de 80, serán entregadas el próximo 20 de febrero.

En 4 meses estarán 80 unidades nuevas para el BRT en Juárez: Campos

Con imágenes de lo que dijo, es la planta armadora de los nuevos camiones del transporte público BRT de Ciudad Juárez, la gobernadora María Eugenia Campos Galván anunció que durante los siguientes 4 meses se entregarán 80 unidades para el municipio fronterizo.

“Estamos listas para recibir los nuevos camiones BRT, modelo que se está haciendo especialmente para Ciudad Juárez, para cerrar con 80 nuevos camiones y por fin, dar el servicio que las y los juarenses han esperado y se merecen”, comentó.

La gobernadora aseguró que con esto se le brindará a un servicio digno a la comunidad fronteriza, en las estaciones de Juárez Bus.

Además, en su segundo informe de actividades, la Ejecutiva Estatal añadió que para el municipio del norte del país, se realizaron obras de agua potable y drenaje para más de 100 mil familias en 50 colonias, destacando el trabajo del ex secretario de Obras Públicas, Mario Vázquez Robles.

A partir de febrero de 2024 los sistemas de transporte BRT de Chihuahua (Bowí) y Ciudad Juárez (Juárez Bus) iniciarán la renovación de sus flotillas de camiones con la adquisición de 80 nuevas unidades, aprobada por el Comité Central de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Poder Ejecutivo.

La propuesta que presentó la empresa Supervisión Técnica del Norte S.A. de C.V., superó las tres evaluaciones requeridas para la licitación de 80 autobuses con carrocería especial (55 para Juárez y 25 para Chihuahua).

Con el fallo a su favor, Alejandra Paulina López Luquín, representante de la empresa, firmó el acta de la sesión del fallo que estaba programada a las 10 de la mañana pero, por cuestiones de recesos, juntas de acompañamiento y la espera de un subsecretario de Hacienda para firma, se reinició a las 12:30 horas.

La lectura del acta y fallo corrió por cuenta de Francisco Javier Villegas Romero, suplente del presidente del Comité, donde mencionó la aprobación de las evaluaciones Legal y Administrativa, la evaluación Técnica y la evaluación Económica, valuada en 526 millones 840 mil 448 pesos, a pesar de haber sobrepasado “la suficiencia presupuestal establecida en un 1.39%”.

El Comité notificó a la representante de Supervisión Técnica del Norte que deberá acudir a firmar el contrato correspondiente, a más tardar el 29 de este diciembre.

“Y deberá presentar la garantía del cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones a su cargo”, según el Comité.

Alberto Martínez Baylón, director de Transporte de la Zona Norte, quien estuvo presente, actuó como representante de la Secretaría de Gobierno y participó en la evaluación Técnica, señaló que “es una buena noticia para Ciudad Juárez y Chihuahua y por tratarse de una iniciativa impulsada por la gobernadora Maru Campos, de adquirir autobuses para renovar la flota que data modelos del 2014”.

Al denominar las características, el funcionario detalló que se trata de unidades padrón de 11.50 metros de largo, con capacidad para 80 pasajeros, con muchos dispositivos de tecnología moderna e impulsadas por un motor diesel que tiene eficiencias y cumplen con las normas 044 de la Semarnat y con normas internacionales como la Euro V y la EPA 15 de Estados Unidos.

Se cuestionó a Martínez Baylón el por qué no se adquirieron autobuses con combustión a gas y no de diésel.

“Para dar certeza en el servicio –justifico y agregó-, utilizar gas comprimido es muy complicado. En la capital funcionaron 23 vehículos así y el efecto pandemia generó que se pararan y la dificultad de conseguir refacciones provocó la caída en el servicio; además, se contempló que tienen periodos más largos de entrega”.

Para el director de Transporte de la Zona Norte se requieren 800 unidades de transporte (para BRT y camiones de concesionarios) para Ciudad Juárez y 450 para Chihuahua para que se esté brindando un servicio ideal de transporte de movilidad.

Por lo pronto, de febrero a mayo, se estará dotando de 80 unidades nuevas para el Bowí y el Juárez Bus.

Dentro de esa modernización que anuncia Martínez Baylón, existe la probabilidad de introducir camiones con combustión a gas y, por qué no, hasta eléctricos de nula contaminación.